按照你这前后矛盾的观点阐述和相关引用数据,
你还没意识到自己其实是在 唱空传统汽车上下游(从整车 到 配套 到 化石能源 )
并 吹捧 $特斯拉(TSLA)$ 为首的 电动+智能汽车产业链
特斯拉会成为中国产业政策的祭品。
参考光伏产业。
6月3日,上汽荣威ERX5在深圳正式上市,作为荣威的首款纯电动SUV,新车共推出三款车型,官方指导价为27.18万~29.68万元,扣除补贴后售价为19.88万~22.38万元。
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我相信,上汽荣威RX5是yunos的开始,上汽荣威ERX5是yunos+电动车的开始。
现在,阿里现在就差无人驾驶了。
马云已经表态过了:无人驾驶技术是未来汽车的必备_TechWeb: 网页链接
我相信阿里的技术实力和钞票。
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为什么中国在国际上不受待见? - 知乎: 网页链接
中国光伏产业绝对是一个励志的故事,从中国企业大举进入被发达国家垄断的光伏产业,到把国外主流生产商全部打垮破产,中国企业自身也遭遇多年全行业亏损,然而咬牙坚持,凭借着不断提升生产技术,改进生产工艺,全产业链降成本,最终实现全行业盈利,并且形成了对全球市场份额和利润的垄断地位。这中间故事的精彩完全和中国液晶产业奋起的故事有一拼。
现在,光伏产业的全球份额和利润一半以上集中在中国企业手中,中国超过全世界。//@超哥哥233:回复@张沈鹏:嗯,看评论看到最后看懂了楼主的意思,认为荣威ERX5会比特斯拉更有优势。但是两者不是一个级别的对手呀,根本不可能会直接竞争。对我来说谁胜都无所谓,上汽和特斯拉我都持有,最近都创了新高。上汽么估值比较正常,特斯拉估值高点也正常。
特斯拉的黄粱一梦还会持续多久?:网页链接
按照你这前后矛盾的观点阐述和相关引用数据,
你还没意识到自己其实是在 唱空传统汽车上下游(从整车 到 配套 到 化石能源 )
并 吹捧 $特斯拉(TSLA)$ 为首的 电动+智能汽车产业链