我认为是利好。第一，伊朗解禁是对之前能源运输格局重构逻辑的一个加强和保证。就是怎么说，比如欧洲不要俄罗斯油，但没处买的话，可能会有些需求是黑市从俄罗斯买。这下伊朗要是解禁，应该不需要那样的操作了。第二，我认为运油的价格，一方面是受油价影响，最重要的是受供需。伊朗解禁各国的补库存需求会进一步增加，油运价格进一步推高。总结第一点是增加运距的逻辑保证，第二点是需求增加的逻辑。这两点都会导致运价进一步提高。诶？无三不成文，我再瞎扯点，伊朗的黑船听大家的意思是原来就存在解禁后反而因为什么政策的要求而歇菜。这样的话油轮供给也会减少。

伊朗我昨天仔细研究过肯定是利好，增产对油运或多或少都是利好，包括晚上沙特增产的消息都是利好。现在海能分歧那么大主要还是需求端，一是担心美欧经济衰退的影响，二是中国，昨天中国社融数据极差，中国经济受地产拖累迟迟不能复苏，要知道中国的原油需求对vlcc至关重要。利好利空交织导致了海能这两天极端分歧的股价表现

当然是利好油运了。从油运需求来看，伊朗解禁意味着增加大量需要通过正规油轮运输的货物，这些货物之前都是通过黑船运输，这些黑船都是老船，运营成本非常高，靠着黑市暴利生存，解禁后与正规油轮同一平台竞争毫无优势，会加速老船淘汰。这是货物运输需求上升和船只供给下降两方面加速。

毫无疑问，利好，dht新高

巨大利好，目标价，20。

伊朗解禁是利好，美股跟着原油先崩是因为美股是机构主导的，很多的基金和etf，油轮和油气油服、石油股经常绑定在一起，所以会被动卖出，先跌为敬，但是一旦原油稳住，就率先进攻哈！

兄弟，咱们拿的票一样。我看涨