从策略上看，多出20多万的车是对的。 20万以下的车，比亚迪已经是绝对的主导，没有必要在自己的盆子里抢食吃。 20万以上的车，多是合资企业的市场，且容量比较大，利润可观。 为什么不去抢？ 在这里穷喊定价高了，还是国产车思维。