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$特锐德(SZ300001)$
这货你不要太仔细分析他还要建多少充电桩,有木有拆分,你要考虑更大的逻辑就好。
1.未来三五年内,电动车每年增量超过1000万,搞不好1300万以上。你只要看看2022/23年增量,为特来电带来多少利润就好。
2.即使特来电不增加新桩了,由于它布局最早,全国各地级市以上基本最好的位置,那么电动车暴增的结果只有一个,特来电的充电桩利用率会上升很多。。现在每个桩一天只有58度。上升到70.......80........100.......120......那是什么概念?费用变化不大,利润就哈哈😃。另外特来电快充桩数量领先优势明显,23年底快充电量占比超过全国快充总电量60%。。其他对手那是十万以上级别的差距。。其他几个你看数量挺多,但快充数量差距明显。
3.特来电的虚拟电网有搞头。。我现在就不明白一件事,他老板在一个视频里说充电桩做储能电池不科学,是几个意思?夜里充电,白天放电不是很好吗?而且特来电成都什么科技园已经用退役电池做了储能,还牛逼哄哄的什么自动消防系统配套,直接掉落。。安全的不得了?丰谷差价也应该很客观啊。。
4.跟上一条继续,特来电要争取和比亚迪等大厂搞好建设,多多利用这些大厂的退役电池二次利用,甚至新电池做丰谷存放,这个有很大利润想象空间。至于那个用户新能源车做V2G.我觉得阔以,但不一定扩大的了。原因这里不详说了。
5.私有桩平台。特来电APP里面充电桩选择里面有私有桩选项,这个就类似淘宝平台卖家撮合了,可能后面有搞头。。你有桩木有平台流量引导不行地。。。特来电是全国第一个进2000万注册用户的平台,而且它注册用户2000万的时候,全国电车保有量也刚2000多万。。最近看到星星用户也从1500万改成2000万了。。所以,有用户流量,那么私桩介入,收益提成也是不错的可能性。当然还有广告权,冠名权这一些些可能性,能不能搞点分众传媒类似的业务?都可以想象。。
总之,就看一条就够了,电动车销量,保有量。。这要这个上去,特来电就一定上去。别给我说多少竞争对手。。。你在农村,郊区搞100个桩可能不如市区核心区里10-20个。但市区里面好位置已经被特来电,国网,南网,星星们占了。。以后可能是稳定竞争格局。总之,有个源源不断的电动车用户,上面很多条都变得很有想象。

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05-02 11:34

三年以后新能源汽车在2023年保有量二千万的基础上肯定会翻倍,特锐德未来三年营收和利润在2023年的基础上翻倍没问题

04-27 20:21

提到的“夜里充电,白天放电不是很好吗?”
存在两个问题
1.储能电池建设成本过高。
2.当地的谷峰之间电价差价不足以覆盖建设成本

04-27 22:30

第三点老于的意思是储能成本贵,用新电池搞储能不现实。特来电的方案是二手电池+对应的安全解决方案实现一部分,v2g在实现一部分

这货就挣点服务费,干不过电网。

04-27 21:28

你哪里有可能比董事长专业,这不是你该操心的问题