前言
今年元旦期间，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式首航，填补了国产大型邮轮市场的空白。该艘邮轮全长323.6米，总吨位13.55万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客。
公开资料显示，目前全球游轮市场恢复速度快于出境旅游市场复苏速度。据麦肯锡发布的一项市场调研数据显示，到2035年，中国游轮市场规模预计将达1400万人次。
在所有游轮形态中，兼具观光和运输功能，同时拥有多样化属性的河轮游，逐渐成为全球游轮市场受欢迎度最高的类目之一。
不同于远洋邮轮的长途跋涉，也不同于传统跟团游的走马观花，乘坐河轮出游不仅更为小众私密，同时夜间行船、白天观光以及随处靠岸、上岸即玩的行程安排，也更加契合中老年人群的体力及偏好，正受到越来越多国内银发游客的青睐。
星途集团销售总监熊笛告诉AgeClub，在星途旗下的河轮产品中，超过90%的客户来自年龄在50+的中老年群体。
本文，AgeClub将从我国中老年游轮市场发展现状出发，剖析市场上具有代表性的游轮产品，并结合企业的实战案例，解读其在产品、服务上的适老化亮点，以及中老年游轮市场的运营思路与创新商业模式。
PART 01
中老年拥抱游轮旅行，
银发游客复购意愿达82%
在小红书上搜索“中老年游轮”关键词，便会得到数百篇相关笔记，其中的笔记类型大概可以分为两类：一类是由各个游轮公司发布的航线广告，囊括了行程、服务、价格等信息；另一类则来自网友分享的游轮体验，通常都会吸引大量留言评论。
在两篇名为“67岁的我带90岁的母亲游轮旅行”、“带70岁的爸爸游三峡”的笔记下，便获得了不少点赞收藏，更有一些网友留言询问“哪里上船”、“怎么订票”、“老人能不能带轮椅登船”等等。
（图源：小红书）
通过小红书的搜索结果可以直观感受到，与其他一些更大众的旅游形态相比，过去被视作冷门小众的游轮旅行，正成为银发旅游市场的热门需求。
国际邮轮协会数据指出，2023年全球共有3150万人次乘坐游轮，预计2024年这一数字将上升至3570万。
另据《2023年全球邮轮行业报告》显示，2018年到2022年，60岁以上的银发族是游轮最大的消费群体，占所有游客数量的33%。与此同时，82%的“婴儿潮”一代表示愿意再次参与游轮旅行。
种种数据都印证了银发人群对游轮旅行的热情不断升温。
目前市场上广义的游轮形态主要包含两大类，一类是航行在大洋上的海洋邮轮，另一类则是航行在大江大河中的内河游轮，两者在吨位、载客量、船上设施等方面均有明显不同。
1. 内河游轮
河轮最早流行于欧美地区，相比海洋邮轮有着更强的观光性质。在欧洲的多瑙河、塞纳河，北美的密西西比河，以及中国的长江等著名河流上，都航行着由不同品牌运营的内河游轮，是最受中老年游客欢迎的旅游度假形态之一。
与海洋邮轮相比，河轮行驶于无风浪的内河，因此行船感觉更平稳，而且较低的吨位及小型的船身使得河轮可以进驻更多港口，方便乘客深度游览。
星途集团销售总监熊笛表示：“对于消费者来说，河轮与海洋邮轮间并不冲突，两者都有各自的优势。海洋邮轮的特点在于乘客的吃穿住行和观光都是在船上完成，相比之下河轮的观光属性则更强，行程也更为自由，旅程中包含了各种精彩的目的地。”
（图源：星途游轮）
成立于2008年的星途集团，是第一个在欧洲开展河轮业务的中资品牌，截止到2019年，星途旗下共有3艘游轮航行在欧洲河畔。
2020年疫情后，随着出境游暂时停摆，过去特地飞往欧洲体验河轮的游客将目光转至国内。为了承接国内大量的游轮旅行需求，星途首开重庆-武汉航线，在长江上运营一艘名为“总统六号”的豪华游轮。
而从今年4月8日起，星途游轮欧洲航线正式重启恢复接待中国旅客，全程中文管家式服务，让中老年游客轻松游玩。
据悉，今年星途旗下的欧洲河轮“海德堡号”全年将有45个航次，其中41个航次是6天5晚行程，4个航次是8天7晚。
乘坐海德堡号，游客可以充分领略到德国、匈牙利、捷克、斯洛伐克、奥地利等多个欧洲国家的人文风情与自然美景。从世界最美小镇哈尔施塔特到历史悠久的布拉迪斯拉发老城，从风景迷人的瓦豪河谷到鸟瞰布达佩斯的渔人堡，在畅游多瑙河沿岸世界遗产的同时，还可以尽情享受当地特色美食，深入体验欧洲内河文化。
（图源：星途游轮）
“如今，除了让更多国人体验欧洲和国内长江航线外，星途也在致力于优化入境游业务，让更多外国人来中国体验游轮旅行。”熊笛介绍称，将全球的客人带到核心目的地的游轮上面，是星途一直在做的事情。
2. 海洋邮轮
与内河游轮通常只有1-2万的吨位相比，大型远洋邮轮的吨位往往都在10万吨以上，其中世界上最大的远洋邮轮“海洋交响号”吨位高达22.8万吨，载客量超过6000人。
海洋邮轮庞大的“体格”令其可容纳更多设施，除了客房、餐厅等基础场景外，邮轮上通常还包含游泳池、购物中心、大型健身房等等，可满足乘客吃穿住行各方面的需求。不过，与河轮相比，大型远洋邮轮的观光性质较弱，游客通常需在邮轮上连续待上数周时间，到达目的地短暂停留后便重新返航。
目前全球知名的海洋邮轮品牌包含皇家加勒比邮轮、冠达邮轮、嘉年华邮轮等。
河轮和海洋邮轮在吨位、载客量等方面有着明显差距，而两者间的共同点也显而易见：主要客群都是中老年人。
以今年1月首航的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”为例，在该邮轮的前三次商业航行中，总接待游客近万人次。据乘客小罗（化名）表示，在首航中，约90%的游客都是中老年人，而在官方的宣传语中，同样将“新老人”作为三大核心目标群体之一。
（图源：爱达邮轮）
由此可见，无论是河轮还是海洋邮轮，其主要消费群体都来自中老年人。熊笛表示：“相较于传统的跟团游、自由行、巴士游等，游轮旅行省去了旅客舟车劳顿的行程，旅行节奏更慢，安全性和舒适度也更高，更契合中老年游客的体力和旅行偏好。”
更重要的一点，随着游轮相关配套设备和服务的优化，在适老化设施和医疗支持上不断升级，可以令中老年游客安心出游，提供宾至如归的旅程体验。
PART 02
适老化服务为旅途护航，
小众河轮满足银发族多元需求
中国老龄产业协会预测，预计到2040年，银发旅游市场将占到全国旅游市场规模的50%左右。面对不断增长的中老年旅游需求，如何从旅游产品、服务、设施等维度完善适老化标准，成为企业能否持续获客的关键。
而在所有旅行形态中，河轮旅行与中老年人群需求形成了天然适配：
1. 轻松的旅行体验
相较于巴士游和自由行需要频繁地上下车、拖运行李，河轮旅行提供了一种更轻松省心的旅行体验。
“游轮里的客房布置，与老年人家里的房间别无二致，包含洗手间、阳台、梳妆台、储物柜等等应有尽有。”熊笛告诉AgeClub，针对一些老年人需要定期服药、爱喝茶叶的习惯，客房里还配备了保险冰箱、茶具茶叶等，为老人提供旅居的体验。
（图源：星途游轮）
2. 满足社交需求
携程发布的《老年群体旅游行为报告》显示，超过90%的老人在旅行时会选择与朋友、子女共同出游，只有约6%的老人选择独自出游。
对于许多游客而言，除了观光娱乐外，旅游还伴随着社交属性，而对于中老年游客而言，社交属性在旅行中所占比例甚至高于其他属性。正因于此，中老年游客在出行时往往倾向于选择能够满足家庭出行、结伴出行需求的旅游产品。
相较于其他旅游形态，河轮游即很好平衡了观光和社交的双重属性。
熊笛介绍称，星途的客群中，许多老人都是和战友、姐妹、同事甚至邻居一起报名。星途在国内的河轮共有354个客舱位，对于游客而言，相当于有300多位中老年和你一起在游轮上，是满足老人社交需求、展现个人魅力的完美平台。
3. 更高的性价比
预算一直都是左右中老年游客选择旅行产品的重要指标，他们善于精打细算，也乐于为好的旅行产品买单。
在今年1月举行的ABI2024·第九届中国老年产业商业创新大会上，谱见文旅创始人许义表示，过去大家都认为老年旅游的客单价很低，但实际上目前平均客单价已经接近5000元左右，部分订单甚至达到了5-10万。
在提供优质产品和服务的基础上为老人带来极致性价比，是河轮的另一大优势。熊笛表示，目前星途采用的是一价全包模式，没有其他二次消费。
以欧洲多瑙河10日航线为例，星途推出了含船票、机票、签证、餐食、上岸景点、导游等在内的一价全包模式，29999元起即可畅游东欧5国，一次游遍各个经典及小众目的地。
“考虑到中老年游客的消费习惯，星途不设任何隐形消费，”熊笛表示，在星途推出的“渝楚长江 重庆-武汉6日游”和“渝浔长江 重庆-九江-武汉8日游”两款国内航线产品中，同样采取的是一价全包模式，3599元起即可享受吃住行及全程上岸景点游览。
（图源：星途游轮）
除了上述几点天然优势外，在服务、设施等维度上，游轮产品也在不断优化适老化改造，旨在为银发人群带来更安全、便利的旅行体验。
今年1月国办发布1号文，首次提出银发经济概念。其中提到拓展旅游服务业态……推出一批老年旅游发展典型案例，拓展推广怀旧游、青春游等主题产品……完善相关规定便利老年人出游。
政策指引下，面向中老年游客推出适老化产品和服务，将成为未来相关企业、景区发力的重点。河轮旅行作为少数以中老年为核心客群的旅行形态之一，在适老化上也走在了排头兵的位置：
（1）完善的客房配置与适老化设施
熊笛介绍称，一艘游轮从最初的建造期间开始，就会考虑到核心客群的诉求。在星途游轮的客房里，除了基本的家居家电外，每个洗手间内还配备有老人专用扶手。
与此同时，考虑到多数中老年人都偏好睡硬床板的习惯，游轮客房的床垫都是偏硬材质。
此外，游轮上还配备了观景酒廊、咖啡厅、舞会厅等更契合中老年人群的娱乐场所，游客可以随时唱K、跳华尔兹，将老年人的兴趣生活从陆地搬到了船上。
（图源：星途游轮）
（2）契合银发族口味的餐饮
中老年游客在外旅行，对于饮食健康有着高要求，相较于豪华大餐，他们更看重饮食是否地道、健康。
为游客提供健康安心的饮食，已经成为不少游轮品牌的标配。“中老年人平时会吃什么，我们就在游轮上提供什么。”熊笛告诉AgeClub，在星途游轮上，所有菜单均经过微调，以家常菜为主，不会出现特别辣或特别咸的情况。
另一家河轮品牌维京游轮也针对中国游客聘请了中式大厨，从地道的小吃煎饼、酸辣汤，到冰糖梨水、红糖姜茶等饮品，充分满足了中老年人特殊的肠胃需求。
（3）贴心的中式服务
曾体验过海洋邮轮“爱达·魔都号”的乘客表示，船上的一切都很完美，美中不足在于服务员大多都是外国人，语言沟通存在阻碍。“海洋邮轮的主力客户都是大爷大妈，如果老年人单独登船，会有比较大的障碍，”首批乘客之一的茜女士（化名）表示。
由此可见，语言上的差异，是阻碍部分游客选择游轮出行的主要因素之一。
与海洋邮轮偏向国际化的服务相比，目前以星途、维京为代表的内河游轮品牌，均面向中国游客提供了定制化的中文服务和中式餐饮。在维京的中国客轮上，除了船长、船务团队来自欧洲本地外，酒店食宿、岸上观光团队全部为中国员工，全程中文服务。
而在星途的欧洲航线中，除了提供全程中文管家式服务外，游轮上的服务团队均是20到30岁的年轻人，服务生会“叔叔阿姨”招呼不停，还会与老人们一起聊家常，为游客创造出多元交流的环境。
PART 03
探索布局“游轮+”模式，
赋予银发旅游更多可能
上海社会科学院研究数据指出，2019年游轮产业对中国的总体经济贡献达358亿元。
尽管疫情放缓了游轮产业发展的脚步，但随着2022年底以来旅行限制的解除，游轮市场强劲复苏。飞猪平台数据显示，游轮行业在今年春节期间迎来开门红，包含国内、国际游轮在内的预订量同比去年提升445%。
（图源：爱达邮轮）
游轮旅行订单量的增长，也进一步显现出银发旅游市场蕴藏的庞大潜力。
随着60、70后活力退休老人基数的增加，他们对精神文化享受的重视度不断提升，寻求更个性化多元化的旅行方式，为游轮产业探索更多商业模式提供可能。
据AgeClub观察，除了传统的旅游服务外，相关企业及品牌正在从以下角度探索“游轮+”模式，通过联动上下游产业链，推动游轮经济驶入“新蓝海”：
1. 游轮+康养
对于中老年游客而言，床舱里精致的内装、丰富的功能区规划等，除了能够满足慢节奏生活的需求，更是他们理想的退休地。针对于此，一些游轮品牌在产品中融入康养适老设计理念，为银发游客提供几乎覆盖全年的康养旅行方案。
位于美国弗吉尼亚州的一家游轮网站CruiseWeb，此前便推出了一项“海上退休”生活计划，该计划既可以为退休人员制定具体行程安排，还提供除预订船舱外的其他岸上服务，如岸上转机、航线改签、签证和保险等。
（图源：CruiseWeb）
此外，去年7月，为顺应乘客老龄化的新趋势，由敬老工程管理委员会主办的全国首个“邮轮康养研发示范基地”在苏州举行启动会，为探索游轮+康养提供新路径。
熊笛也告诉AgeClub，星途旗下游轮的定位是“可移动的酒店”，相较于传统酒店，游轮同时具备交通属性，而相较于其他交通工具，游轮又兼具住宿、餐饮、娱乐等多重属性，正成为中老年康养旅居的新场所。
目前，一些豪华海洋邮轮已经配备了健身房、Spa、护理中心等健康养生场所，未来在丰富银发衣、食、住、行等日常供给基础上，通过进一步完善照护服务和医疗支持，为银发族提供更加全面的游轮+康养方案。
2. 游轮+文创
游轮产业与文创的结合主要体现在两方面：
首先是“搭船出海”。中老年游客对历史人文和传统文化通常有着较高的兴趣度，针对于此，游轮品牌通过跨界联动，将文化产品和创意活动从单一场所搬到船上，既为游客提供了更加丰富的文化体验，同时也拓展了文创产品的传播渠道。
此前，故宫博物院与皇家加勒比国际游轮公司开展合作，将100余套故宫文创产品搬到了“海洋赞礼号”上，并通过专题讲座、故宫文创展示等系列活动，让深受中老年游客喜爱的故宫文化跟着他们一起上船。
（图源：网络）
另一方面，随着游轮数量的不断增多及航线的扩展，也为目的地及沿岸各地推广旅游项目及文创产品提供土壤。
去年2月，武汉中华路客运码头主体工程通过交工验收。游轮旅客可在功能齐备的码头享受餐饮、购物、文创等配套服务，欣赏黄鹤楼、晴川阁等著名地标建筑，并游览红巷附近的红色景点。
熊笛介绍称，如今像这样针对中老年游客开发的独具文化底蕴的游览路线，已经成为不少游轮品牌的标配。在星途的武汉-重庆航线中，沿途为游客安排了三峡风景带及三峡大坝五级船闸游轮翻坝、岳阳楼、白帝城等多个历史文化景点的游览活动，帮助游客了解当地的历史人文风情，提升游轮旅行的文化内涵。
（图源：星途游轮）
3. 游轮+金融
在今年1月国办发布的银发经济1号文中，金融、保险两大关键词多次被提及。国家金融监管总局的数据显示，在针对老年人的保障类产品中，老年意外伤害保险产品为广大老年人群体提供风险保障超过3000亿元。
对于游轮产业而言，站在银发经济加速发展的关键节点，无论是从解决支付或是提供保险服务的角度上来看，均大有可为。
据AgeClub观察，游轮产业链中一些容易被忽视的环节，通常与金融保险息息相关，且对游轮产业的发展以及旅游活动提供了重要支撑。如在上游游轮建造领域，往往与融资、保险等密不可分，中下游的游轮经营、港口服务领域，游客刷卡消费、乘船前购买保险等同样与金融服务息息相关。
去年6月，上海市人民政府办公厅发布的《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》中，便明确提出强化金融服务体系建设，包括增加邮轮产业融资、保险和服务供给，推动资金链与产业链、创新链融合发展等。
此外，不少金融保险机构也面向中老年游客推出各类保险产品，保障出行安全。如安联曾推出“碧海蓝天”邮轮险，90岁老人可投保；平安推出的邮轮旅行险同样覆盖90岁老人，涵盖意外、医疗、紧急救援等。
面向游轮产业推出专属金融保险服务，已成为相关企业机构拓宽市场、增加销售渠道的新途径。
结语
经历疫情期间的短暂停摆后，游轮产业强劲复苏，并凭借更高的性价比、更多样的行程以及更适老化的服务，成为越来越多中老年人的出行首选。
在这其中，以星途游轮为代表的河轮品牌，立足欧洲航线，将沉淀多年的海外运营经验带回中国，量身定制出更适合中国游客的适老化游轮产品，进一步打开品牌知名度，将小众河轮带到大众视野。
与此同时，相关企业机构和品牌积极探索“游轮+”模式，不仅丰富了银发旅游的形态，也为相关产业链带来了新的机遇。随着我国老龄人口数量的上升以及旅游消费需求的不断增加，游轮产业将继续构成银发旅游版图中不可缺少的一块，成为推动经济增长和促进区域发展的重要引擎。