1. 最近已经有多起电动车自然的事故，包括国内两锂电巨头，装配宁德时代811三元电池的Aion S，还有比亚迪的电动大巴。811电池本身热稳定性就差，没什么可说的，早晚会烧一批，出了事对品牌影响很大。大巴装的都是磷酸铁锂电池，铁锂也不是绝对安全的，看网友说这也不是比亚迪的电动大巴第一次自燃了。比亚迪通过发布会将刀片电池的“安全”特性宣传得深入人心，究竟安全性怎么样?也不好说。
2. 最近还有两家做电池的整车厂宣布新产品，广汽的3D石墨烯快充电池和蜂巢能源的无钴电池，在我个人看来，都是吹嘘的成本居多，都是处在中试阶段。3D石墨烯和无钴材料，在科研届估计发了几万篇论文了吧？如果论文里面的东西都能量产，那人类科技早就进步不知道多少了。所谓3D石墨烯，原理很简单，石墨空隙大，Li离子自然可以更快嵌入，充电速度快，但是大家现在都用石墨而不是石墨烯，肯定是有原因的，成本、电解液匹配等等，解决快充的问题，必然带来其他方面的影响。蜂巢的无钴电池更是搞笑，NCM里面的钴Co和锰Mn，NCA里面的铝Al，很大程度上都是为了稳定电池材料。高镍当然能量密度更高，但是LiNiO2是最不稳定的，说无钴电池更安全？我不信。
3. 车企在电池技术上的储备绝对比不过电池企业，不管是3D石墨烯还是无钴电池，我相信其他电池企业都有研发和技术储备，而且技术储备比车企要多得多，为什么没有用，肯定还存在很多问题。