就是股东减持，原因很简单

和地平线合作的均胜也没涨啊，应该不是这方面的原因

你懂个屁，是因为大股东减持，接盘方已经和大股东谈好了，所以卖出手里的现货，等到期了大宗交易买回来就行

想多了，就是估值过高，杀估值。
两百亿的营收，六百亿市值。
行业竞争激烈，没有护城河，回归平均盈利水平早晚的事。
所以，估值也要回归汽车零部件平均水平。

德赛又不是只有英伟达啊，和地平线，高通都有合作开发

国产替代方案或许可行，德赛西威英伟达方案恐有断供危险，怪不得这几天跌这么多
4月24日，地平线举行了2024智驾科技产品发布会，2天后的北京车展上，地平线再次以东道主的身份举行了“智同·道远” 生态圆桌论坛，对外阐述其智驾平权的思考。
地平线创始人余凯提出了智能驾驶普及的阶梯战略，从可用、好用到爱用。基于这样的认知，地平线提出了软硬结合的思路来实现智驾普及。软件主要包括端到端、交互式博弈，硬件就是地平线的BPU架构。落地到产品端，有两个较为明显的体现：全场景智能驾驶解决方案SuperDrive和新一代车载智能计算方案征程6系列。
端到端+交互博弈+BPU架构=智驾平权
按照地平线智能驾驶“可用、好用、爱用”的三级阶梯模式，整个行业目前还停留在可用阶段，远没有达到好用的程度。

原来如此啊，明天清了