$中国民航信息网络(00696)$ 这票怎么说呢？垄断的生意，但是国有大股东会恶心人。从$华晨中国(01114)$ 身上我学到，国企还是要能赚到钱，不用太看中一时的得失对错。市场都感到恶心的时候，可能就是买入的好时机，因为国企有约束，底子没那么坏。其次，随着旅游市场(航班)恢复增长，国企市值管理，此票未来大概率会恢复25亿利润。比较大的问题是分红比较低。所以先买一点，打窝。
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$中国民航信息网络(00696)$ 这票怎么说呢？垄断的生意，但是国有大股东会恶心人。从$华晨中国(01114)$ 身上我学到，国企还是要能赚到钱，不用太看中一时的得失对错。市场都感到恶心的时候，可能就是买入的好时机，因为国企有约束，底子没那么坏。其次，随着旅游市场(航班)恢复增长，国企市值管理，此票未来大概率会恢复25亿利润。比较大的问题是分红比较低。所以先买一点，打窝。
这个其实相当于150亿市值买两三年后25亿的盈利，其余是现金抵扣。行业垄断，持久。价格肯定便宜，但治理有缺陷，不愿意分红。$中国民航信息网络(00696)$
把持仓审视了一遍，$中国民航信息网络(00696)$ 这只票有机会还是要继续加仓。核心一点，今天看到中美之间慢慢恢复航班，国内外的航班会越来越多。与其看$上海机场(SH600009)$ 的不确定性，远不如这家。
哥们也是给面子，买入到现在涨了35%$中国民航信息网络(00696)$
我认为问题不大，这家公司要改善特别容易，别人要费死力气才能赚到的钱，他们很容易。随着国外航班的恢复，收入可以大增，仅仅不信用减值就可以把盈利恢复成从前。
$中国民航信息网络(00696)$
账面现金类资产占了一半的市值。
这个$中国民航信息网络(00696)$ 公司，前几年还是比较热的一个股。#缘富读中国民航信息网络#
生意是个好生意，不过这个合作伙伴不咋样，人品存疑，如果是我，我会在人品改善（不得不释放利润或换人治理明显改善后）进入。其实好好看一下我们的股市收益，找把事情想的没那么好的，一般利润就慢慢来了，如果抱以期待，好像最后都不咋样，北京痛苦等就是明显的例子。
23年下半年不赚钱是这为啥？有消息么？拙劣财技还是啥？
市值赚钱能力和分钱意愿不匹配。不过国企大股东骗小股东三瓜俩枣的可能不大。
我需要再琢磨一下