主要是冬季你得保证电量不会损耗，适应各种环境，要不然永远也不会比油车好
性能过剩，所以全固态电池都不用研究了，半固态再迭代一下，能到1500公里的续航就已经完全够用了
其实能循环1000次就够了。每次跑1000公里，循环1000次，总里程100万公里。我敢说99%的车都跑不了这么多公里数。我自己买过5辆车，最长的车才跑了11万公里就卖了。绝大部分人一年跑2万公里就已经非常多，15年不换车也就30万公里。
所以说半固态充电次数超过2000就足够了，单次续航1000km，撞击穿刺不起火不爆炸，比液态电池贵5w我也愿意买
一次1000公里，500次就是50万公里，1000次就是100万公里，谁家的车能开到100万公里？50万公里也没见过，运营车辆或许有
无论固态还是液态，冬天都有损耗，简单点，半固态再迭代几次，能把续航搞到1500-2000公里，即使冬天打五折也够用了
对，半固态电池再降降成本，基本就可以淘汰液态电池和油车了
是的，即使考虑衰减，循环1000次能保持80%以上也够用了