投资Q小白 的讨论

只考虑烧的多，不考虑保有量，不考虑烧的烈度。就是耍流氓。700万保有量的车企，讲真的，一年烧个700量，也不多，平均下来一天烧两个。而那些保有量只有二三十万的车企，一年要是烧个百八十辆，那可是大大的问题了。

比亚迪一年300w辆车了，这个比例真的不算高，电动二轮车电池很多甚至不是锂电。80度电ncm大概是6-7w吧，就算以后真的能做到成本只高30-50%，那也一辆车相差2-4w，还是不少的

已经很低的自燃了，现在整体热管理和安全管理做得很好了，当然固态肯定更安全，但即便成熟了，大量量产还是比普通液体电池更贵

是的。即便是动力电池，我也认为固态在没有科技大爆发的情况下，现在走的路线基本都是对电池的补充而不是替代

嗯嗯这块讨论的是卫蓝说他们的半固态储能电池，150-165wh/kg，循环次数也不足，虽然我还是不理解为啥储能做半固态

所以我深刻怀疑他们这玩意到底啥做的..

金总 宁德每年投入固态研发的经费大概在100亿 说短期不能上车 一定要慎重金总

燃油车自燃吗？你想的这个问题目前根本就不是电动车最痛的问题。目前电车最大的问题是成本，是燃油车拥趸的固有观念。什么续航，什么安全，当磷酸铁锂能续航700时，当自燃率出来时，这两个问题就已经不是主要矛盾了。

数据呢？

是的，大家都知道电动车的好，但是不停的自然，这个问题没解决之前，大家还是不敢买。所以固态电池只要解决了安全问题，不燃烧、不起火，那绝对是卖爆。