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只要问自己,装一个固态电池能跑1000公里,还有没有里程焦虑?
如果没有,那油车的优势将被彻底颠覆,原来的液态电池也将被迭代更替。
至于是半固态还是固态,重要吗?
能解决里程焦虑以及更安全可靠才是最重要
昨晚喝多了,没什么其他想法,先认准固态
打工不易,等体量上一个台阶,再考虑全职可能性吧[捂脸]
$天奈科技(SH688116)$ $翔丰华(SZ300890)$ $纳科诺尔(BJ832522)$ 当升科技
引用:
2024-04-11 07:59
加入固态电池研究的人越来越多了
可以预见的是,后面跟随装固态电池的车企会越来越多,有1000公里的谁会买500公里的?
宁德时代可以压着不用,还是需要固态电池新势力去打破平衡
目前看到固态电池装车的就是清陶,所以还是围绕它来做会比较聚焦
纳克诺尔的年报实锤供货清陶,在手...

精彩讨论

寂寞浅行04-12 10:29

我觉得最大的想象空间,是固态电池解决了电动车自燃以及撞击事故快速起火、失去逃生时间的问题,这个是消费者,包括我在内的最大的一个心结,相当于最后的临门一脚。续航的问题可以和快充一起解决,至于价格,从智己可以看出来,已经开始产业化降本了,这个是最不需要担心的

金浤04-12 10:21

你这样的不多见吧,一天开1000差不多极限了。开完一千找个地方休息,充十几分钟又能跑400公里。

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1000我还真有里程焦虑,回老家要1400多公里,所以我买了增程

现在很多电车比油车贵了,省下来的钱可以加很多油了。电车贬值快,保险贵,做营运就合适,如果是家用开的少,没必要买电车

04-12 10:26

金大是不是从15年后面有比较长的一段空窗期没来股市,最近才来?不然以你对题材的理解力应该早就上了一个大台阶了?

焦虑的仅仅是续航吗?不,我更焦虑的是节假日开在高速,堵车堵到没电,到哪去充电,别跟我说服务区那少得可怜的充电桩,节假日为抢充电桩都要打架了

04-12 10:29

我觉得最大的想象空间,是固态电池解决了电动车自燃以及撞击事故快速起火、失去逃生时间的问题,这个是消费者,包括我在内的最大的一个心结,相当于最后的临门一脚。续航的问题可以和快充一起解决,至于价格,从智己可以看出来,已经开始产业化降本了,这个是最不需要担心的

04-12 17:44

广汽发布会很扯淡,预期很高,结果2026年量产!还不如不开!

04-12 10:18

固态成本高的问题怎么解决

航天还等等吗

04-12 10:24

金总帅。
现在智己量产半固态光年max版本,33万整车价,和蔚来去年30万的半固态电池价相比,就是白送。
宁德们屁股大难掉头。 厂房里那些天天折旧的宝贝机器们加起来可是天文数字。
想恶心它干死它折磨它的企业多了去了。
有了搅局者,就看这些宁德比亚迪巨头会不会捏着鼻子下场了 ,骚起来,卷起来,干起来
星星之火,可以燎原。

买了固态电池。今天亏吐血了