希望国家对他们的审核比高速公路更严格一些[大笑][大笑][大笑]
第一,电动车出行几乎没有成本,不用担心油耗。
第二,因为担心塞车和找不到充电桩影响续航,所以大家都选择家门口近游。
第三,每一种人为刺激经济的方式,(比如不惜一切代价的发展电动车)一定会带来一个甚至数个负面影响。未来十年是过去十年电动车的还债期。各种被掩盖的真相将逐一浮出水面。一将功成万骨枯,将成为一个诅咒。
油车和电车的污染:油车走到哪里污染到哪里相当于随地大小便,电车由电站和电池厂集中处理污染相当于到卫生间方便集中处理,所以对环境污染而言电车的污染要少很多,相对属于清洁能源。
有电车的人会这么想:既然买了电车,就要好好享受电车带来的优越感,比如零成本出游。所以近途旅行就成了首选,早上出门晚上回家,不用住宿,在外面吃两顿饭,拍拍照,踏踏青。也是一种新型的游乐方式。所以穷游这个词是个中性词,不是贬义词。对游客来说是一种低成本高受益的生活方式,值得肯定和推广。当然对加油站民宿高端餐饮可能不是好消息。
你这些都是口讲无凭的,我的车免费换电加上高速免费,出行没成本,下暴雨我也没有出游的欲望。我也可以说是汽车普及率增加,带动出游人数增加,这种一家大小的消费,人均消费肯定是下降的。消费总额增加,你们非要创造一个穷游出来,还要为此找理由,真的又搞笑又无耻。
废旧动力电池对环境的破坏比想象的要大的多,可以去百度一下一节普通干电池能污染多少土壤和水域,然后自己算一下就行。一枚旧电池的拆解和安全处置成本要高于生产一枚新电池。希望他们能本着良心做这个事情。