本报记者 黄群
中汽协发布数据显示，2024年上半年中国新能源汽车销量达到494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%。为把握新能源汽车中长期发展机遇，今年以来，产业链上市公司纷纷加码新能源汽车业务。其中，超过30家上市公司宣布调整募投项目实施内容、实施金额、实施地点等，以顺应新能源汽车市场的快速发展。
传播星球App产业观察家洪仕宾在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源汽车产业链涉及企业众多，上市公司进一步加码新能源汽车业务的举动，体现了其积极应对市场变化，把握新能源汽车行业发展趋势的决心。同时，这也反映出资本市场对新能源汽车行业的看好，为相关企业提供了更多的融资渠道和机会。
超30家公司调整募投项目
choice数据显示，今年以来，包括英利汽车、多利科技、广汽集团、恒勃股份、华依科技、旭升集团等超过30家公司通过调整募投项目，加码新能源汽车业务。这些公司中，有的直接对募投项目实施主体进行增资，有的将募投项目实施地点和主体予以变更，有的则将原募投项目中尚未使用的募集资金用于投建新项目或完全变更为新项目，还有的选择适当调减原募投项目投资金额，将调减资金投入新项目建设。
具体来看，7月12日，旭升集团公告，为保障募投项目“新能源汽车动力总成项目”的顺利实施，公司拟使用募集资金12.6亿元向全资子公司（募投项目实施主体）旭升湖州增资。
6月26日，多利科技公告，拟将“滁州多利汽车科技股份有限公司汽车零部件自动化工厂项目”尚未使用的部分募集资金3.8亿元，用于投资建设新项目“上海达亚汽车配件有限公司临港达亚汽车零部件智能化制造基地项目”。公司相关负责人对《证券日报》记者表示，原募投项目的产能现在完全能够满足上述客户的配套需求，因此短期内没有过多的资金需求。新项目位于上海自贸区临港新片区，周边主机厂资源丰富，随着新能源汽车快速发展，公司市场占有率将进一步提升。
而在今年一季度，英利汽车和广汽集团也分别宣布调整部分募投项目投向，加大对新能源汽车市场的倾斜。
在中国企业资本联盟副理事长柏文喜看来，汽车零部件企业应关注新能源汽车市场变化，及时调整战略布局，加强市场开拓和客户关系维护，以满足新能源汽车客户的配套需求。
多渠道竞速“新”赛道
除了调整募投项目外，一些上市公司还通过资产重组和直接出资新建项目等方式竞速新能源汽车赛道。
6月27日，苏奥传感披露重大资产购买报告书（草案），拟以现金对价1.11亿元收购博耐尔24%股权，交易完成后，苏奥传感将持有博耐尔61.50%股权并拥有控制权，此举将丰富公司汽车零部件产品结构，实现传感器、新能源部件及热管理系统等模块的共生发展。
6月28日，瑞鹄模具表示，拟由控股子公司芜湖瑞鹄浩博模具有限公司投资建设“新能源汽车轻量化车身部件项目”。公司相关负责人对《证券日报》记者表示，公司新能源汽车客户主要是奇瑞汽车，随着行业的快速发展，客户对冲压制件及焊装总成的需求进一步增加，这给新建项目产能的顺利消化提供了机遇。
尾气后处理系统和新能源热管理系统研发企业凯龙高科6月7日披露，全资子公司江苏凯龙宝顿动力科技有限公司拟签订《凯龙宝顿汽车零部件及新能源项目投资合作协议》，投资总额2亿元，预计2025年起陆续建成投产。
和胜股份主营新能源电池结构件、车身结构件业务。4月19日公司披露，将在宜宾三江新区投资建设宜宾和胜新能源汽车高端部件项目，预计总投资15亿元。
国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，随着新能源汽车的快速发展，车企加大了对汽车零部件及相关产品在量上的需求，加之车企之间竞争激烈，对产业链企业在技术上也提出了更高的要求。因此，产业链企业需要不断投入资金进行技术创新，以满足车企需求，双方共同推动行业的良性发展，实现共赢。