本报记者 王镜茹
作为实现人车交互的新窗口，HUD（Head Up Display，抬头显示系统）车载应用渗透率正逐步提升。
据盖世汽车研究院数据，国内一季度智能座舱装机量攀升至322.1万套，同比增长37.8%。其中，HUD渗透率增长尤为明显，一季度渗透率为12.9%，去年同期仅为8.9%。
在此背景下，中国厂商的市场份额增长迅速，其产品在本土车型中快速渗透。6月12日，华阳集团在接受调研时表示，公司HUD产品已连续多年实现高增长。目前，HUD产品市场开拓进展迅速，今年以来新获长城、长安等客户项目定点。随着较多新项目进入量产阶段，预计HUD产品仍将保持良好增长态势。
HUD产品亦成为驱动华阳集团一季度业绩高增的重要因素。财报显示，公司2024年一季度实现营收约19.91亿元，同比增长51.34%；实现归属于上市公司股东的净利润约1.42亿元，同比增长83.52%。中金公司发布研报称，得益于优质客户放量，一季度华阳集团HUD国内市占率高增，超过27%。
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示：“此前中国HUD市场多以国际巨头为主导。但近年来，凭借新能源汽车产业的坚实基础，以及国内供应商显示技术的快速迭代，目前国内HUD生产企业已占据市场份额的半壁江山，未来优势有望进一步扩大。”
前装增速持续抬升的同时，龙头公司亦不断推动研发创新，布局高端产品。其中，AR-HUD（增强现实抬头显示）凭借大画幅、与智能座舱融合等优势，引发行业广泛关注。
据悉，AR-HUD是将AR和抬头显示融合，在前挡玻璃上实现相关参数与数据投影。高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年中国市场乘用车（不含进出口）前装标配W-HUD及AR-HUD交付新车225.43万辆，同比增长50.26%，渗透率首次突破10%大关。
深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“AR-HUD通过结合虚拟现实技术，充分融合了智能座舱及智能驾驶等相关功能，具有投影范围更广、成像距离更大等优势，满足了用户在不同场景下的需求，已成为车企差异化竞争的重要保障。”
在此背景下，行业龙头不断推进高端产品布局。水晶光电表示，公司在光学系统设计和技术迭代上具有较为明显的领先优势。在LCOS（Liquid Crystal on Silicon，反射式投影显示）等中高端产品的布局上，2024年会加速推进进程，尤其是在中高端车型和海外客户的推广进程上。
华阳集团表示，公司持续投入研发，保持产品具备先进性。AR-HUD产品涵盖多种成像方案，并前瞻性布局研发光波导、裸眼3D等技术应用。在国内率先推动HUD向全景式HUD进阶，已推出VPD（Virtual Product Development，虚拟产品开发）产品并获得定点项目。
歌尔股份则于2023年率先推出新一代车载AR-HUD PGU（Picture Generation Unit，图像生成单元）模组PGU4620。公司表示，会长期在AR领域积极投入，并不断深化在相关核心零组件和关键技术上的布局。
中国银行研究院研究员叶银丹对《证券日报》记者表示：“不管是通过规模化降本，还是技术创新，国产AR-HUD产品已日益成熟。考虑到智能汽车的快速迭代，软硬分离或成为趋势，具备AR导航等功能的AR-HUD将成为更多车型的标配，拥有差异化竞争优势的行业龙头企业有望持续获益。”