本报记者 丁蓉
5月28日，交通运输部发布4月份交通运输经济运行情况。1月份至4月份，全国港口完成货物吞吐量55.5亿吨，同比增长5.2%，其中外贸吞吐量增长9.1%。另据东方财富Choice数据，A股19家港口行业上市公司，一季度合计净利润同比增长7.91%。
中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力在接受《证券日报》记者采访时表示，智慧化、绿色化是全球港口发展的重要趋势。近年来，我国各大港口积极响应国家政策，大力推进智慧化、绿色化建设，一批世界一流的智慧、绿色港口逐步亮相。
港口行业在服务国家经济社会发展中发挥着举足轻重的作用，当前，全国各大港口的智慧化、绿色化建设加速推进。日照港、招商港口、上港集团、青岛港、广州港等港口行业上市公司的建设成果不断涌现。
一台台远控岸桥一字排开，一个个集装箱起起落落，无人驾驶的集装箱卡车往来穿梭……日照港全自动化集装箱码头一派繁忙景象。据了解，日照港全面推动传统港口向智慧绿色港口迭代升级，跑出“数智化”加速度。石臼港区南区在国内首创“自动装车系统+电牵智慧”无人化装车作业模式，自主设计翻车机自动摘钩机器人、自动清车机器人，建设干散货码头数字孪生体，打造设备自动化、生产智能化、管控一体化的干散货智能化码头，现场操作人员大幅压减，全员劳动生产率为传统作业区的3倍。
招商港口旗下的妈湾智慧港，集成了招商芯操作系统、招商ePort、人工智能、5G、北斗系统、自动化、智慧口岸、区块链、绿色低碳等元素，是粤港澳大湾区首个5G智慧港口。码头不仅变得“聪明”高效，还大幅降低能耗。据测算，妈湾智慧港每年减排二氧化氮约1350吨，减排一氧化碳约450吨，减排二氧化硫约15吨。与传统港口相比，碳排放可降低90%。
广州港旗下新沙公司近日取得新进展。公司流动设备管理系统完成调试并开始上线试运行，该系统通过数字化手段提升散货疏运效率，实现流动设备的远程监控、作业可视化及数据统计自动化等功能，为流机设备调配和能源管控实现降本增效提供了技术支持。
2023年11月份，交通运输部印发的《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》提出，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升。
中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示：“目前我国多个大型港口通过智慧化建设，提高了吞吐能力和运营效率；通过绿色化建设，实现了减污降碳。”
展望未来，继续加速推进智慧化、绿色化建设，成为港口行业上市公司的发力重点之一。
日照港在2023年年报中把智慧绿色港口建设列入2024年度生产经营计划。公司提出，将大力实施科技创新项目，高标准建设“园林式港口”。全面提升绿化、美化水平，建设生态碳汇示范港区。
上港集团在2023年年报中表示，2024年将以科技创新引领现代化智慧港口建设，全面提升智能化管理水平，继续推进智慧指挥中心和安全管控平台建设，扩展完善指标，实现多维度预警与分析等。同时，将聚焦新能源应用，强化节能减排工作，持续推进上海港国际船舶能源加注中心建设等。
北部湾港2024年将加速建设智慧港口，包括持续加强北部湾港的信息化管理体系和项目统筹建设等。北部湾港表示，在绿色港口、低碳码头建设方面，公司将健全红树林保护机制，全面推进绿色港口建设，并巩固污染防治成果等。
朱克力表示：“目前在港口智慧化、绿色化建设中，仍面临一些问题和挑战。一方面，需要加强协调联动，强化标准，推动信息互通和业务协同；另一方面，对网络安全、数据安全的重视程度需进一步加强。同时，要重视人才培养和科技创新，以实现加快建设交通强国的目标。”