本报记者 龚梦泽
奥迪与上汽集团的合作项目再传进展。5月20日，奥迪宣布与上汽集团签署合作协议，进一步加强本土合作。按照协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform），并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。
根据协议，双方将整合各自优势资源，通过提升研发效率和优化开发流程，加快新车型的研发速度。合作项目将覆盖B级和C级市场，首款纯电车型预计于2025年上市。
“此次深化合作是奥迪推进中国战略的重要里程碑，奥迪将通过加强与上汽集团的本土合作，共同满足中国用户的需求。”奥迪汽车全球CEO高德诺表示。
上汽集团总裁王晓秋在接受《证券日报》记者采访时表示，奥迪汽车是上汽集团重要的战略合作伙伴之一，双方将通过此次合作技术赋能上汽奥迪，全力支持合资品牌抢跑新赛道、抢抓新机遇。
联合开发电动车
记者从上汽集团处了解到，目前，智能数字平台联合开发已正式启动，得益于全新合作模式，双方整合优势资源，通过提升研发效率、优化开发流程，加快研发速度，将新平台车型推出时间缩短了30%以上。
上汽集团旗下零束科技将为该合作项目提供行业领先的汽车智能技术。零束科技CEO李君表示，新车将配备行业和全球顶尖的软硬件及电动性能，提供更流畅、更友好的智能交互体验。
作为此次奥迪与上汽合作项目的CEO，宋斐明表示：“奥迪与上汽集团将共同推进开发、采购、生产和销售等工作。随着双方倾注各自核心优势，我坚信奥迪将充分利用‘中国速度’和市场创新活力，持续塑造未来高端电动出行。”
事实上，早在2023年7月26日，奥迪与上汽集团便官宣达成战略合作。彼时公告称，双方的合作计划将从奥迪还未涉足过的中国市场车型起步，双方联合开发的电动汽车将配备最先进的软硬件，为中国客户提供更好的数字体验。
上汽大众总经理贾健旭告诉《证券日报》记者，在为上汽大众立下的九字方针（促油车、稳电车、上奥迪）中，前两项一直在稳步推进，“上奥迪”作为最关键的工作项目，经过一年多的时间，已经到了瓜熟蒂落的时刻。
中国汽车开启“技术输出”
从“技术引进”到“技术输出”，中国汽车产业合作进入全新阶段。
5月20日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地公开表示，公司将向其他汽车制造商提供自动驾驶和电动汽车技术，从而为公司带来新的收入来源，促进研发工作并保持技术优势。
顾宏地认为，电动汽车的未来是智能驾驶技术，如果你拥有领先的技术，那就会有很多方法将其货币化。
无独有偶，经过7个月的协商、股权交割和监管审批之后，零跑汽车和Stellantis的合资公司零跑国际在5月14日宣布已完成所有必要性审批，正式成立并开启运营。据《证券日报》记者了解，分工方面，前者在合资公司内部仍将扮演主导技术研发、提供具备国际竞争力产品的角色，而后者则通过自身在海外的营销网络、销售等优势为公司赋能。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为：“中国车企深耕电动化领域，能够为外资车企提供更具成本优势的电动车型。而外资车企的资金和品牌助力，能够帮助国内车企实现技术兑现和品牌力提升，最终帮助合资企业落地更先进、更高效的电动化产品。”