一切还得从笛子发布的第五代 DMI 油电混动技术说起这技术最大的亮点就是把百公里油耗降到了 2.9 升，按现在 92 号汽油均价 8 块一升相当于一公里只要两毛钱，这甚至比一些电车用电都便宜了而且综合续航达到了 2,100 公里，相当于一箱油就能从北京开到广州技术细节我就不展开了啊，毕竟咱不是专业干汽车的有意思的来了，前脚笛子发布会刚开完，后脚过去明争暗斗的日系三大车企居然开始抱团了，先是有传闻说其中一家会抱华为的大腿，后面三大妈之手的丰田又拉上了老乡马自达和斯巴鲁官宣将联手打造下一代发动机啊，就差把联手抗敌写脸上了要知道过去这几家那可都是卷的你死我活的，怎么现在也开始抱团取暖了？答案是这次真碰到日本经济的大动脉了，别眨眼啊。这一连串的蝴蝶效应其实对日本经济的影响比老美加息还要大，你看啊，错过新能源的日系车唯一的底盘就剩混动技术，这是他们无论如何也不能丢掉的看家本领也是日本车的 7 寸过去的日本车之所以能称霸市场 20 年，最牛的地方就是它可以把能耗降到非常低，跑上百公里只要四五升油，可当笛子拿出百公里 2.9 升的油耗时，炸了，这相当于是把日系车给超都加了。关键是现在能打的还不止迪哥一个。长安、上汽、奇瑞、吉利、长城这些国产车现在都有自己的插混技术，去年全球每卖出四辆插混，就有三辆是中国品牌，借用王传福的话来说，世界最先进的插混。而回过头来看日本，他们过去的三大经济支柱半导体、电子产业和汽车，可以说是全面衰。尤其是汽车，曾经被日本称为第一大支柱产业，占到整个工业产值的近百分之四十，占日本经济总体量的百分之八，提供千千万万的就业。生死存亡之战，三大妈能不及？这时候就不得不佩服咱们老一辈科学家的高瞻远瞩。一九九二年，钱老写信给高层，建议国内汽车工业跳过传统燃油车阶段，直接干新能源汽车。如今回过头再来看，不得不说一句，钱老，您说的对$广汽集团(SH601238)$
