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$朗新科技(SZ300682)$ 合作共赢
新能源 · 新未来
6月17日,朗新科技集团股份有限公司(以下简称“朗新科技集团”)与北京理工新源信息科技有限公司(以下简称“北理新源”)签署战略合作协议。
朗新科技集团董事长徐长军,北京理工大学教授、北理新源董事长王震坡等出席签约仪式。朗新科技集团高级副总裁、邦道科技董事长翁朝伟,北理新源总经理龙超华分别代表双方签署战略合作协议。双方将充分发挥各自优势,围绕新能源汽车充电、充电网络优化、动态交通、智慧出行等领域开展深度合作,聚焦车/桩协同数据融合模型、车/桩互动大数据模型、车/桩联动充电负荷资源实时预测模型等业务协同创新,合力构建新能源汽车发展新生态,推动新能源产业驶入“快车道”。
北京理工大学教授、北理新源董事长王震坡表示:“本次签约是双方共同发展的新起点,也是跨行业合作的新典范,双方将在新能源汽车充电领域优势互补,不断拓展、拓宽合作领域,服务于新能源出行和低碳生活,促进产业高质量发展,与绿色中国一路同行。”
北理新源是专业从事车联网应用与服务的学科性公司,秉持“让车生态至臻至善”的使命,致力于成为“领先的车辆数据价值创造者”。公司以“新能源汽车+物联网+大数据”为核心业务,为新能源汽车行业提供大数据咨询服务和软硬件产品解决方案。在整车设计、研发、生产、碳交易、充电服务等全产业链不断探索创新商业模式和服务模式,相关产品应用于国内外100余家整车企业、动力电池企业以及保险、充电服务等跨领域企业。
作为能源科技企业,朗新科技集团聚焦“能源数字化+能源互联网”双轮驱动发展战略,为全国1.2万多家政企客户、4亿多大众家庭用户提供技术与运营服务,让能源供给更智能、能源利用更高效、能源消费更绿色。
特别是在车主能源消费领域,电动汽车和公共充电服务已进入爆发式增长阶段,朗新科技集团自主研发的新能源汽车聚合充电服务平台新电途通过数字化技术聚合车/桩网络,并依托支付宝、微信等成熟入口为近800万新能源车主绿色出行保驾护航。在新电途平台聚合大量负荷资源的基础上,公司正探索开展光储充一体化场站、充电+售电等能量运营服务试点实践,并作为负荷聚合商参与电网需求响应,推动能源互联网业务持续高质量高速发展。
新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,也是经济社会实现低碳转型的关键所在。此次战略合作有利于双方优势互补,整合科研、产业、人才、市场等方面的能力,加强新能源技术应用与共享共赢,构建汽车、能源、交通、大数据等交叉融合的产业新生态圈,积极践行国家绿色可持续发展理念。
朗新科技集团也将凭借此次合作契机,加强核心能力技术创新,探索更多新能源业务场景,持续打造差异化竞争力,与产业链合作伙伴共同推进新能源汽车产业相关技术和能力的建设及应用发展,创造新能源汽车数据经济产业新价值。

全部讨论

2023-06-19 12:56

技术分享 | 新能源汽车有序充电,助力电网峰谷平衡原创 北理新源 北京理工新源 2023-05-16 16:40 发表于北京
中国已是全球最大的新能源汽车市场,截至2022年底,中国的新能源汽车保有量已经达到了1300万辆以上。
一方面,规模化电动汽车推广应用将对电网稳定运行带来冲击,引发一系列问题,例如图1所示,私家车充电与居民用电同时率高,将导致配电网/台区容量过载。
图1 私家车充电同时率及对配电台区影响
另一方面,伴随着电力电子技术的不断发展,新能源汽车可作为一种新型储能设施,在充电过程中,充分考虑车网互动的潜力,实施有序充电能起到“削峰填谷”、积极应对市场电价的作用,不仅减少充电成本,而且提高电网运行的可靠性。
在单向有序充电(V1G)商业模式中,新能源汽车用户可利用分时电价、提供电力辅助服务以及参与需求响应获取收益。
V1G商业模式的典型案例为国网智慧车联网技术有限公司的北京试点项目。该项目通过开展电力辅助服务,参与华北省间调峰市场获取收益,充电架构如图2所示。每天24个时段分为调控时段(00:30—07:00、12:00—16:00)和非调控时段(07:00—12:00、16:00—次日00:30)。在调控时段,新能源汽车以7 kW的满功率进行充电;在非调控时段,新能源汽车以2.8 kW的低功率进行慢充。
图2 单向有序充电架构
(一)大数据挖掘有序充电潜力用户
北理新源针对不同类型电动汽车包括公交车、乘用车、专用车的行驶及充电特征,构建了电动汽车可调节资源互动潜力评价方案,将车辆运行特征与电网有序充电调节需求进行拟合,并测算其“负荷柔性”,判断车辆是否可作为可调节资源参与有序充电,为有序充电调节资源的准确估计与调整提供技术支撑。主要测算指标包括:
1、时间柔性——车辆在时间维度上响应有序充电调节需求的可能性(车辆可插枪在网的时段与电网有序充电调节时段重合度越高其时间柔性越好)。
2、能量柔性——车辆在功率维度上响应有序充电调节需求的可能性(车辆日常出行所消耗的电量与其参与有序充电所补充电量的比值,比值越小说明其功率柔性越好)。
3、管理柔性——车主响应有序充电调节需求的积极性(车辆历史参与有序充电量占比其历史总充电量的比例越高,说明其响应的积极性越高)。
(二)电价激励机制引导用户需求
在V1G商业模式中,度电补贴可以有效引导用户参与有序充电。
为了提高用户有序充电积极性,基于华北电力公司提供的调峰辅助服务费用,充电运营商开展了“度电补贴+首充奖励”的活动,以居民充电电价0.4825元/(kW·h)作为参考,给予0.1元/(kW·h)至0.4元/(kW·h)区间的度电补贴。
随着激励活动的推广,参与有序充电用户占比、有序充电次数占比及有序充电电量占比整体呈递增趋势。其中,有序充电用户占比由15.2%提升至61.3%,有序充电电量由4.8万kW·h提升至23.9万kW·h。
这表明用户对有序充电接受程度逐步提高,用户参与有序充电意愿明显提升。