理想汽车不存在技术上的优势，也不存在理念上的先进性。首先从无续航里程焦虑来看，针对的是纯电动车而言，但是以目前纯电池技术发展路径看，续航800公里以上的产品明年底估计就会上市，而理想的700公里续航其实和丰田双擎类车比起来也没有优势，况且目前丰田双擎类车油耗都在4.1—5.5升百公里左右，高速续航里程接近900公里。而理想很难做到7以下，续航最多不超过700公里，况且三缸发动机只是发动机小排量的过渡产品，理想更不具备发动机研发的技术，发动机技术研发是全球的顶级技术，正因为我国难以在发动机上有突破优势才在新能源方面弯道超车，可见理想的所谓增程式理念能够炒作，无非是偷换概念，在两个汽车圈打擦边球。