逆行的4S店员工，无形中暴露了这个行业的一路下滑的态势

8月31日，一位网友爆料，一4S店员工开无牌车逆行机动车道，自己上前劝阻，却被对方理直气壮地谩骂和威胁，面对拍摄者的视频，这家店的员工还说“无所谓，反正跟这一片交警打过交道了！”最终，北京交警对改名驾驶员处以罚款500元、驾驶证记15分的处罚，并对该店负责人进行约谈。

中国4S店的基层员工素质参差不齐的状况从4S店模式在中国生成时，就一直存在，曾几何时，汽车作为紧俏物品，曾经供不应求，这也导致了4S店不需要做好精致化服务，就能赚得盆满钵满，所以一段时间里，4S店靠着粗放型的增长模式，产业迅速壮大，但是随着中国汽车市场的饱和以及消费者购车理念的成熟，很多4S店遭遇到了瓶颈，管理上的弱势暴露无疑。

其实，反观4S店管理模式，存在很多管理上的漏洞，比如4S店的管理标准往往依靠厂家的标检来控制，自身并未有成熟的管理模式，相反，为了应付厂家标检，各种看似严格的管理其实都是样子工程，可谓是标检老师来了，人人自危，标检老师走了，放炮喝茶。就这这种管理模式下，4S店自身没有良好的管理模式，也没有能够形成和厂家标检形成良好互动和互补有无的传统。

对人才的不重视，也成为4S店的掣肘主要原因，不重视一线人员的培养，低工资，低晋升空间，高KPI使得这个行业的基层员工很难得到实质性的成长，4S店内部管理粗放，也导致各种灰色空间较大，无论是销售还是售后，灰色的利益链，成为基层员工和主管获取不正当利益的主要方式。

曾经象征着高标准服务的4S店模式，就一直在这看似正规，实则一塌糊涂的道路上，踩着中国汽车市场蓬勃发展的环境下红利一路野蛮生长，而这个行业的管理模式和人才梯队培养却一直非常滞后，人才的落后，管理的弊端让这个行业很难从自身得到彻底的变革，竭泽而渔的经营思路让当下的4S店管理也举步维艰。

在汽车圈，有一个不成文的鄙视链，即新兴互联网车企瞧不起传统车企，传统车企瞧不起4S店，可见4S店这个在一线承托市场希望的排头兵，多么的尴尬。

如何变革4S店是目前很多经销商高层考虑的问题，但是我发现，往往都是盲目的变革和创新，不断越改越乱，还搞得企业乌烟瘴气，要改的问题没改到，没改的问题出了一大堆。如何做企业管理，4S店管理者们应该脚踏实地的那这件事反思一下，有道是，千里之行始于足下，员工的低素子，基层管理的混乱，不是做个数字化，做个新业态就能解决的，也不是天天换管理层能改善的。

一线的人员，是接触客户，做好服务的最基层，他们的一言一行都从正面印证着一家企业真正的管理能力和实际水平，以前粗放型的模式下，4S店一直忽略细节管理，现在的环境下，细节管理才是关键，细节管理是一个辛苦且不容易短期内出成绩的工作，许多管理者面对业绩和指标压力，往往不重视细节管理，所以细节管理需要最高决策层的重视和坚持，这就好像你生了慢性疾病，吃止疼片是立竿见影，但是真正保命维持健康的，往往是真正的长期治疗和调理，让身体的各个部分恢复健康才是最重要的手段。

逆行的4S店员工，无形中暴露了这个行业的一路下滑的态势，但是面对粗放型的市场，任何行业都有一个阵痛的调整期，在当下的环境中，粗放式管理的4S店，与其哀怨黄金时代结束，不如做好基础管理和人力管理，抓好细节管理，提升一线人员的素质，重视基层的基础工作，这才是正道。