$比亚迪(SZ002594)$ 高盛分析师表示，锂的价格不太可能已经跌至谷底。他们说，锂价暴跌不仅没有导致减产，反而还出现了更多的项目。分析师们强调，自4月中旬以来，每次锂拍卖的价格都低于上一次，这种价格疲软预计将持续到2025年。一一兄弟萌啊你们看看，让国外锂矿巨头们卷，老天都在帮兔子了，这就是国运，去年锂矿疯狂涨价那会60万一吨，我们电动车赚的利润都被国外锂矿拿走了大头，就像我们被国外拿走石油、拿走铁矿石的利润一样，毕竟我们要进口大量的锂矿，现在锂矿便宜有利于我们生产更多的锂电池，生产更多的价廉物美电车去替代油车，让老百姓家家有能力买上好开好用的电动汽车，减少石油的进口，节省国家外汇，真好！　　
7 月 7 日，据金融时报报道，韩国电动汽车电池制造商 SK On正因其客户在欧美市场遭遇电动汽车销售低迷而宣布公司陷入危机。SK On是全球第四大电动汽车电池制造商，仅次于中国巨头 宁德时代 和 比亚迪 以及韩国竞争对手 LG 能源解决方案，2021 年从母公司SK集团分拆上市后，已连续 10 个季度亏损。与此同时，该公司同期净负债增加了五倍以上，从 2.9 万亿韩元增加到 15.6 万亿韩元（约 822.59 亿元人民币）。并且亏损还在进一步扩大。今年一季度，SK On亏损3315亿韩元(约合17亿元人民币)，较去年四季度186亿韩元(约合0.97亿元人民币)的亏损额扩大近17倍。由于销量和价格下降，SK On今年一季度的销售额为1.68万亿韩元(约合88亿元人民币)，同比减少了49%。随着亏损滚雪球般增加，SK On首席执行官Lee Seok-hee（李石熙）宣布了一系列削减成本和工作实践的措施，称其为“ 应急管理 ”状态。他在给员工的信中写道：“我们已经走投无路了，我们必须齐心协力。”一一兄弟萌你们看，又是好消息，我们的锂电池竞争力越来越强，以后全世界造电车都离不开兔子的锂电池了，中 国新能源 汽车从无到有，从小到大，已经把先发优势转化为领先优势了，真好！