一点建议，不管燃油叉车还是电动叉车，智能化、无人化是大势所趋。未来无人驾驶是必然的。
诺力如果不在AGV、AMR领域全力发力，没有未来。希望新成立的上海诺力科技公司全力专心做智能无人驾驶搬运机器人。
希望诺力能开拓出新的、更有前景的、更大的市场，因为诺力有这方面的优势，先进制造能力、AGV领域已经深耕多年，有客户基础，有市场经验。
当然继续做好目前的电动叉车，巩固扩大优势，这个也仍然需要坚持。
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一点建议，不管燃油叉车还是电动叉车，智能化、无人化是大势所趋。未来无人驾驶是必然的。
诺力如果不在AGV、AMR领域全力发力，没有未来。希望新成立的上海诺力科技公司全力专心做智能无人驾驶搬运机器人。
希望诺力能开拓出新的、更有前景的、更大的市场，因为诺力有这方面的优势，先进制造能力、AGV领域已经深耕多年，有客户基础，有市场经验。
当然继续做好目前的电动叉车，巩固扩大优势，这个也仍然需要坚持。
物流搬运领域，无人驾驶的应用会比汽车领域快的多。
这是因为应用场景不同，物料搬运场景相对简单。汽车安全系数要求极高，因为有人乘坐，道路上车辆行人交织。另外，汽车的应用场景更加复杂多变。因此，难度系数存在几何级的差别。
事实上，无人搬运已经存在相当规模的运用。菜鸟无人仓，京东亚洲一号、亚洲二号无人仓等，早已经实现了相当水准的无人搬运。
未来需要更智能、更复杂的应用提升，以适应更加复杂多变的场景。这需要脱胎换骨的技术更新，需要算力支持，需要软硬件迭代更新。
$诺力股份(SH603611)$
无人搬运车已经到处再用。
这些事情合力和杭叉也在做
好
啥都好，就是图不好看。