海阳路 的讨论

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关于汽车保有量,前几天看到一个帖子,给出了如下数据,我没有考证,仅供大家参考:
我国人均汽车保有量目前还非常低。我国人均汽车保有量0.14。

美国作为发达国家的代表,其人均汽车保有量排名世界第三,人均拥有0.79辆。除了美国,作为汽车代表的两个汽车强国德国和日本,人均拥有0.59辆和0.57辆。

我国人均0.14辆的保有量,还不及人均汽车保有量排名七十的泰国,泰国的人均汽车保有量为0.2辆。 
即使考虑国情不同,我们或许不可能达到美国、德国那样的标准,但不能否认,我们国家的汽车市场还有很大的上升空间,我们的轮胎市场也同样有更为巨大的上升空间。

热门回复

2019-11-06 15:56

关于汽车保有量每年的增速,我们国家应该是世界第一。
去年新车销售2800多辆(包括货车),今年即使新车销量下滑,根据前9月的数据预测,今年新车应该也有2500多万辆。即使每年强制淘汰大概二、三百万辆,净增量也会有2000多万辆,这个数据也是非常可观的。

新车的销售拉动轮胎配套市场。2500万辆车的新车,就得消耗大概1.2亿~1.5亿条轮胎。汽车存量的增加拉动轮胎替换市场。另外整个亚洲来说,人口众多,经济正在快速增长。未来东南亚、南亚的印度等国来说,随着经济的发展,人们购买汽车的消费也日益增加。汽车市场的前景也很广阔。
$三角轮胎(SH601163)$ $赛轮轮胎(SH601058)$ $玲珑轮胎(SH601966)$

2019-11-04 21:49

存量汽车逐年增加的趋势十年内都不会停止!

2019-11-04 21:20

轮胎还是很不错的,业绩拐点

2019-11-04 16:16

$德赛西威(SZ002920)$ 也不能完全算保有量。使用德赛西威产品的理想汽车老板李想就说过:看汽车保有量不准确,要看汽车与停车位匹配量,按这个匹配国内汽车已经饱和。

高架桥特别发达,香港,哈哈,深圳没多少。都是挖地铁去了。

2019-11-04 16:00

香港路上车很少,比深圳好太多了,跟很多因素有关吧。

2019-11-06 16:10

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2019-11-06 16:05

没错

汽配还是比较看好智能化,网联等新技术带来的增量。传统如轮胎和玻璃都需要汽车销售总量的增长才能带来比较好的市场增量。

2019-11-04 16:36

所以要看匹配量,建了多少停车场,放出多少新增汽车配额比较客观,这只是当下的问题,长期能解决是一方面。比如销售汽车最主要城市深圳停车场并不多,也没有那么多地方可以发展,因为城市化基本完成。大家现在做的是智能停车场,加速停车场的利用率。想来上海,北京也是如此。但是你说新疆大片地可以建停车场,那是一定的,但是没人买。我的意思看这个保有量会让人太乐观。我主要看汽车更新换代,2004年的车到现在都16年了,和车辆本身的升级。