目前的北汽蓝谷我是有些不敢买，之前是敢，但是看了去年年报和一季报后，就有些不敢买，主要是分险太大，时间成本太高，分险大到一定程度就没必要谈收益，零后面乘以再大的数值结果还是零。
北汽蓝谷现在的看点还是很多，首先是享界M9的预期实在太高了，北汽蓝谷早在3年前就推出和华为HI模式合作的阿尔法S，这次享界的合作会更加顺利。其次极狐系列网上关于汽车质量没有什么负面消息，问题是销售体系不行，有网友说想买一辆，发现要跑300多公里就放弃了，随着后面销售体系逐渐完善，将有助于提高销量，不过享界系列就没有这方便的顾虑。最后，北汽蓝谷背后的北汽集团和北京国资委实力还是很强的，北汽蓝谷是最早拿到新能源汽车牌照，多年新能源汽车销量国内第一，还是有一些底蕴。
不过问题也同样很多，4月份产销快报中本年累计销量13004量，同比减少34.59%，极狐就更少，不到总量的一半，很多新能源汽车销量排名都看不到极狐的名字。不仅四年来亏了两百多亿，毛利还是负数，一季度销量同比下降，亏损也是增大的。随着高合停产，如今不能盈利或者市场占有量很低的企业，后面很难存活，特别是小米汽车的火爆，市场竞争越来越大，北汽蓝谷的先发和国资背景的优势会越来越小。
我在一季报出来前也短时间持有过北京蓝谷，也是赚了一点就跑，根本不敢长拿。前面说的归零指的有两种情况，一是破产，这个可能性很小，二是低位清仓，持有股票数量为零，后面的涨幅与你没有关系了，即使横盘震荡，会产生很大的时间成本，成本越大，预期越高，差距越大，你越拿不住。本人是吃过亏的，曾经有一只我重仓的股票，清仓了半年，在今天收盘价的基础上，还要再涨34%才能回到我的清仓价，还是一个医疗细分行业的龙头公司。
风险大，就要有足够低的价格来提高安全边际，6元以下的北汽蓝谷是可以分批进入，搏一搏享界M9，还是有可能赚到。不过要准备足够多的时间成本，预计6月发布，7月或8月开启销售，值得关注。