在了解24-26的运力交付数据后,一部分海控股东选择认清现实、及时止损(止盈),另一部分海控的股东,哦不,韭菜们开始自我安慰——他们最喜欢yy的就是,就算运力增长了,集运龙头们也会限制运力,比如空置船只、降低航速,来使得供需恢复平衡。可他们却不动动脑子...