还是不合理的，因为2023和2024的竞争格局，尤其内卷程度不可同日而语了
理想是扭亏为盈的第一个季度，就是L9L8L7，三款车同时盈利
而问界仅M9一款车盈利
M7和M5都是不赚钱的
况且新M7发布后，因为提价明显，月销量1.5万显然难度不小
106.66依然压力重重
要突破，就要逆天的2季报
有多逆天才行？就全靠M9了

预期都这么低了吗，也是好事。
随着新 M5的提产和星星 M7的发布既交付，赛力斯的产能交付从6月中下旬开始重新爆发：
M9月产能2万+
M7月产能1.5万+（销量会比较猛）
M5月产能1万+（新 M5被低估了，锁单已经2万左右）
也就是说，到6月底，会看到销量4.5万+的问界，7月有可能冲击5万。M9还有5座版本因为目前交付时间长还一直没发布。

按照我的保守预计:
m9: 月销1万台（m9订单这两个月开始已经趋缓，月销1-1.2万）
m7: 月销1万台
m5: 月销5千台

低估，不解释，3万辆，当达到每季度32亿净利润，则应该按照120亿净利润，40倍以上估值算，今年应该至少4800+亿

678月销量目标是456w

你要不去懂车帝查一下销量数据？
问界M5现在一周销量还不到400…

m7常态1万台差不多，不要想当然，看看实际销量，m9/m5可能差不多

这销量对应不了你说的市值

分析的再好，预测的再多，资金不看好，股价不涨，一切都是皮