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【转～小米围剿特斯拉，充分发挥想象力】$小米集团-W(01810)$
su7已经完全占领用户心智，绝对是一个现象级的产品，之前一个是tesla model3，但是现在不论从价格，性能，续航，颜值，空间，操控，智能。。。，几乎所有方面都超过model3，如果fsd能尽早尽快入华，还能勉强抵抗一阵子，但是鉴于中国市场的特殊性，这个fsd没那么容易全须全尾的进来，懂得都懂。所以，我的结论是：
1，雷总说三年之后才会考虑国际市场，所以下面只说国内市场。
2，只要产能足，会抢夺轿车市场20-30万价格区间的70%以上的份额，首当其冲的就是model3，然后就是bba 34c，也就是说年产量50万以下，肯定是造一辆，卖一辆，不会有库存。
3，第二辆车，肯定是纯电suv，对标model y，这个市场更大，只要有su7一样的水准，目标年销量是100万，也是造一辆，卖一辆，不会有库存。
4，目前最大的障碍还是产能和交付，相信雷总会解决。
5，苹果彻底退出造车，小米是实现人车家闭环的国际唯一品牌，后面前途不可限量，在不远的将来有可能成为国际消费电子的T0巨头，超过苹果三星不是不可能，但是由于是中国公司，各种原因，国际环境，难度很大。
看好小米集团的巨大成长性，作为普通人，我已经买入了一些小米集团股票，长期投入，不过鉴于金融市场巨大不确定性，仓位不要过大。
国内市场站稳现在看没有问题，国际化还有很长的路要走，挑战很大。但短期不影响小米估值提升，因为造车成功极大地促进了品牌形象。如果国际打开，真有可能星辰大海。
【转～小米围剿特斯拉，充分发挥想象力】$小米集团-W(01810)$
su7已经完全占领用户心智，绝对是一个现象级的产品，之前一个是tesla model3，但是现在不论从价格，性能，续航，颜值，空间，操控，智能。。。，几乎所有方面都超过model3，如果fsd能尽早尽快入华，还能勉强抵抗一阵子，但是鉴于中国市场的特殊性，这个fsd没那么容易全须全尾的进来，懂得都懂。所以，我的结论是：
1，雷总说三年之后才会考虑国际市场，所以下面只说国内市场。
2，只要产能足，会抢夺轿车市场20-30万价格区间的70%以上的份额，首当其冲的就是model3，然后就是bba 34c，也就是说年产量50万以下，肯定是造一辆，卖一辆，不会有库存。
3，第二辆车，肯定是纯电suv，对标model y，这个市场更大，只要有su7一样的水准，目标年销量是100万，也是造一辆，卖一辆，不会有库存。
4，目前最大的障碍还是产能和交付，相信雷总会解决。
5，苹果彻底退出造车，小米是实现人车家闭环的国际唯一品牌，后面前途不可限量，在不远的将来有可能成为国际消费电子的T0巨头，超过苹果三星不是不可能，但是由于是中国公司，各种原因，国际环境，难度很大。
看好小米集团的巨大成长性，作为普通人，我已经买入了一些小米集团股票，长期投入，不过鉴于金融市场巨大不确定性，仓位不要过大。
这是喝了多少啊
吹得不错，就最后一句 仓位不要过大 不太行.
不敢重仓就是没看懂。
model3的安全操控之前一直是t0水平，直营服务也不错，国产品牌即使内饰智驾，智仓都比model3好，也没用，所以在20-30万价格区间一直是销量第一的纯电车，在su7出来之后，不论哪一方面，包括心智占领，小米也有过之而无不及。