（本文原作者是“银角大王的葫芦”，首发自公众号@银角大王的葫芦）
下文写自一位“16海航02”的持有机构，该笔债券违约后，这家实业公司的高管联系相关各方，讨要说法。
就在发稿当周，海航集团兑付了一期3亿美元的境外债。有媒体称，其中10亿人民币来自海南省政府。
想来，海航集团并不是“没有钱”（更准确的说法是，不是没有来钱的渠道），而只是对16海航02这样的“私募债”，存有一种歧视、一种差别对待。
有种民事违约行为叫做“逃废债”，指的是有履行能力而不尽力履行债务。
海航集团所做的，大抵如斯。
更有意思的是，《公司债券发行与交易管理办法》、《非公开发行公司债券项目承接负面清单指引》以及交易商协会的文件都规定：对已发行的公司债券或者其他债务有违约或迟延支付本息的事实的发行人，不得新发债券。
文中，海航集团计财部人士又明确提出了认购新债的置换方案。
所以，2019年中国民营企业500强的榜眼选手，真是无视一切规则的存在吗？
“是海航集团计财部的谌梦蝶吗？”
2019年7月29日，16海航02（135706.SH）未按期兑付的当天，我拨通了海航集团对接人的电话。
手机号码是我辗转几次，才从主承销商华福证券那儿要来的。
原先这个项目的负责人马璨在给了谌梦蝶手机号后便不再接我的电话，直到违约后的第8天，她告诉我，自己不再负责这个项目了，“我查一下我们同事的电话，发你短信”。
老实说，我也不想费劲找她，谁叫海航集团留给我们的两条路都不是活路。
“你们要么展期，时间是两到三年。”
其实，当时我问谌梦蝶是不是要展期两年，她特地补充道，两到三年。
“或者是认购我们的新债。”
海航集团的人把这条美其名曰：债务置换。
违约日同一天发行的19海航04（151828.SH），就有最多11亿是用来偿还2016年海航国际的一期私募债16国际02（135598.SH），就是债务置换的套路。
我们对海航集团也算了解，危机以来，这个庞然大物的掌舵人就多次出面，强调会砥砺前行、履行社会责任。
今年7月，陈峰在一次采访中说道，自己坚守的一条底线是：“不能产生系统性风险，海航一年一笔公募都没爆，他们都认为三月份过不去，但我们过去了。绝非我们想象的力量。”
“一年一笔公募都没爆”，这句话现在看来，足够耐人寻味。
同样在债券市场募集、遵循《公开发行证券的公司信息披露内容与准则》、必须做到真实、准确、完整信息披露的非公开发行公司债券16海航02，似乎不在陈峰董事长的底线之上。
“无论是展期还是置换，我们都没法接受，”我对谌梦蝶说。
电话那头传来一声冷笑。
我和这位拥有高级会计师头衔的女士通过三次电话，除了她一直告诉我的“我们没有不想处理，能做的已经做了”外，没有任何实质内容。
她并不拒绝我们登门拜访讨要说法，但是，“领导一直在外出差”，“不怎么方便见我们。”
海航集团，在她口中，“是没钱的。”
我们这些员工和管理层凑起来通过公司账户买的16海航02短期内看不到出路，“除非得到外界资源”。
实在难以想象，这样一个在集团计财部员工口中“没钱”，又偿债意愿消极的企业，新世纪评级依旧维持着它主体及债项的AAA评级，矢志不渝。
事实是，按照新世纪自己对于信用等级的划分，海航集团应被评为C级，即发行人不能偿还债券本息。
我连着三天拨打了负责海航集团评级的新世纪评级分析师蒋卫的座机，只有头一天上午蒋卫的同事接了电话，说她在开会，此后这个电话就再也没接通过。
而后我通过私人关系找到了新世纪另一位分析师，想问他要个蒋卫的手机，也被拒绝。
我也知道，就算联系上了蒋卫也没什么用，最多就是她和我说，维持自相矛盾的评级是出于某种不可言传的压力。
一个四十多岁的分析师，居然还要因为外界压力，洋洋洒洒几千字却给出了一个荒唐的评级结果，着实有些可悲。
华福证券也没有发布正儿八经的违约公告。
替代做法是，在一份临时受托管理事务报告的重大事项栏写道：“发行人应于2019年7月29日兑付本期债券到期本息合计15.93亿元。截至2019年7月29日，因发行人流动资金紧张，未能如期兑付16 海航02到期本金和利息。”
压力之下，中介机构都学会了藏着掖着。
根据募集说明书，海航集团未能按时兑付本息，对于逾期未付的本息，将根据逾期天数每逾期一日，向债券持有人支付逾期应付未付金额的千分之三作为违约金。
并且，受托管理人（也是主承销商担任）应当召集债券持有人大会。
这个会至今没有音讯。
华福证券接手这个项目的人告诉我，他们也和海航集团提过开持有人大会的事，可是开会必须要有议案，这个议案要由海航集团或者债权占比10%以上的持有人提，海航集团现在没有要开会的意思。
“我们受托管理人能做的很有限”，“你们反应的问题和要求我们都会转达”，话里掺着一种无可奈何。
我们可能是16海航02持有人名单中唯一一家非金融机构。理所当然，我们没有来自更高层的压力，可以用正当手段为自己争取应得权利。
陈峰说过：“海航走了一条正道，虽然我们出现问题，但是初心是对的。”
相信，国家层面之所以给予你们海航如此大的支持和援助，也是希望你们能更聚焦实业、更好地服务人民群众。
同样是实业公司，我们与你们也许本质的差别在于，我们几乎没有再融资能力，千万人民币的16海航02投资款不回来，足以严重影响到我们正常的经营业务，也关乎我们员工家庭的稳定。
在此，期望海航集团能以负责任的态度面对16海航02违约的后续处理，给到持有人一个并非一意孤行的方案。
我代表我们公司以及全体员工感谢你们！