可见国内机构的专业水准是如此低下，800v快充，sic是最佳选择，别看器件贵了一点，但是效率高了，变压器小了，热散器小了，带来的巡航时间加长，还是利大于弊。

不建议冒险，新技术的变革就是你信不信都阻挡不了预期的变化

$东尼电子(SH603595)$ $Wolfspeed(WOLF)$

碳化硅成本太高了，如果十几万的低端车全部使用碳化硅功率器件，成本怎么做下来？
降低电机功率，无稀土电机也就说的过去了，碳化硅+igbt混合模式理应只适用于小功率电机。

那涨一下igbt也好啊

机构还去砸做隔离驱动的纳芯微，不管啥管子，隔离驱动都是必须的。