7日，发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知，动力电池回收行动是11个重点工程之一。
通知提出，要加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。新能源汽车发展初期以磷酸铁锂电池为主，而磷酸铁锂电池锂金属含量少，不含钴、镍等价值量较高的金属材料，回收效益偏低，但相比铅酸电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面具备一定优势。梯次利用而非直接拆解回收的方式产生的利润更大。
作为全球最大的新能源汽车市场，中国势必成为最大的动力电池回收市场。据动力电池应用分会预测，考虑到未来退役电池量指数级的增长，到2030年，动力电池回收市场规模将超千亿元。在潜力无限的蓝海市场面前，电池回收领域参与者越来越多，主导企业可分为两类：第三方的资源回收企业，以及整车、材料、电池等新能源汽车产业链上下游企业。招商证券分析师刘文平表示，由于动力电池回收责任机制，和电池回收利用的系统性复杂性，产业链上下游的战略联盟与合作是未来的必然趋势。
$光华科技(SZ002741)$ $天奇股份(SZ002009)$ $格林美(SZ002340)$ 、华友钴业、中伟股份、赣锋锂业、厦门钨业（赣州豪鹏）、比亚迪、宁德时代、国轩高科