制造业就是这样子
越往后毛利润越高
前期厂房、设备折旧
商标等无形资产摊销
还有新车型研发摊销
比如去年新M7改款投入了5亿
假设问界M9开发用了20亿
公司计划用10万辆摊销
每辆车成本就多2万研发成本
那么从第100001辆开始
成本直接下降2万
或者阶梯摊销也可以
我只是举个例子
销量越高
往后的毛利率、净利率也就越高
公司想控制利润释放的节奏非常容易
这也是为啥现在燃油车价格打骨折在卖
因为厂房设备折旧、无形资产摊销、研发成本摊销全完事了
骨折价格依然能赚钱
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很多人特别愿意计算净利润
但这个很难算的准
不像营收都是公开的
净利润只在于会计的一支笔
或者说公司的需要
毕竟对于一家千亿营收的公司
调节一点利润太容易了
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但是这些细节重要么？
我觉得炒股定性要远高于定量
相对于关注具体的中报净利润
逐季增加的净利润更值得跟踪
今年这个市场赚钱很难
我炒了这么多年仅见
但是依然有赚钱的机会在那里
只是很多人不愿意付出耐心罢了
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还是那句话：
赛力斯是整个大A数年不遇的超级成长股
不经一番寒彻骨
怎得梅花扑鼻香
