讨论详情 - 雪球

关于对这次M7车祸事件的思考，不一定准确，只是和大家讨论。（首先逝者安息，默哀）
一、舆论的转向，或许赛力斯和华为乐见其成尽管二级市场上，赛力斯是代工厂还是亲儿子的讨论很激烈，这不单单是有没有持股，还是评判标准问题。
但这次的议论，由批评赛力斯到批评华为，反而会让本来的吃瓜群众进一步加深了这样的认识：赛力斯就是华为。
要知道，这个认知是不容易出现的，过去华为不能宣传自己下场造车，赛力斯也无法宣传。
二、或许是智驾宣传的契机过去，智能驾驶应该说主要是股票圈和车友圈内讨论较多但这一次由于主要论坛都在发酵事件舆论，关注度一下子就上来了。假设这辆车确实不是智驾版，那么民众会有两种否定的选择：
1.不买赛力斯
2.不买非智驾版。
1情形下，民众会因此选择油车，不愿意选择电车吗？不见得。
1情形下，民众可能不选择赛力斯，选择其他新能源势力，有可能。
结果就是新能源车占比上升，相当于蛋糕做大，赛力斯也拥有更大的空间潜力。
2情形下，民众不愿意买非智驾版，认为无法提前辅助人类躲避车祸。那么智驾版的重要性就被突出。
结果有二：一是选择智驾版，不买赛力斯。那么智驾版蛋糕扩大，赛力斯因为华为智驾的优势，分到的蛋糕不会小。
二是选择赛力斯智驾。那么指数效应扩大，这应该也是赛力斯股东最愿意看到的。
我没有信息源，都是依靠公开信息，季报情况无从知晓。
声明：本人目前持有赛力斯110手左右。本人炒股水平也很差，炒股5年，3年亏，2年赚。私心角度讲，我希望今年能靠赛力斯赚。
一哥，我本来是发帖的，结果被屏蔽了，只好借助你的帖来讨论。