轮回666 的讨论

发布于: 雪球回复:167喜欢:379
随便聊两句智驾时代和半固态电池的区别
市场:
汽车市场大概是10万亿级别
电池市场是万亿级别
两个市场都非常巨大
背景:
智驾1~100
半固态0~1
个股:
智驾时代中的赛力斯就是一座山
永远都无法绕过去
这就是赛力斯的确定性
半固态处于 0~1 阶段
目前还没有诞生像液态电池那样的大山
比如宁王和迪王
不管现在谁领先
宁王和迪王一旦发力
都是有可能会赶超上的
那么在电池材料市场
先行者有资金有技术的情况下
就有希望重新分配蛋糕
这就是当升科技的机遇
两个票所处的环境是不同的
但都处在一个非常具有前景的赛道里
$赛力斯(SH601127)$ $当升科技(SZ300073)$

热门回复

你这个图还真是像啊[捂脸][捂脸]
可惜绝大多数人终究只是过客
如果连赛力斯这样的票都赚不到钱
奉劝一句:赶紧去销户吧
连炒股最基本的耐心都没有
在这个市场会亏的辈份越来越低的
先亏成儿子
再亏成孙子

一季报还真不好说
M7不赚钱
M9没上量
中报肯定大赚
而且这个问题早已经说过
赛力斯与华为不是分成的关系
华为是赛力斯的供应商
正常的合作关系
我是不着急的
四处打野赛宝花
哥今年打算做好这一支票

不知道校长为何这样说赛力斯?搞不懂,赛力斯怎么可能是代工厂呢?

相信并信仰一哥的认知,但是我就专守塞宝这座山就好了。

目测赛力斯现阶段就是闪电那个坑了,坚持住[加油],守得云开见(赛皇)月明!

图片评论

一哥,11月27号长安公告车bull意向协议,6个月要出合作公告,不然就要废止,5月27号前要有结果,华为的战略目的是卖智驾卖配件,同时赚品牌赚渠道的钱,车bull也必须卖个好价钱,4月车bull盈利,而一季度赛狗大卖近9 万车亏损的话,只能说华为要价太狠,对华为的战略捅刀子了,所以战略上无论是对华为还是赛狗来说,一季度都必须盈利,还有3个交易日,见分晓。

看论坛情绪差不多了,很多黑一哥的,站在一哥立场想想真是太累太难了,不知道感恩的人太多

我估计活不到了

从去年10月底到现在赛宝手里握了快半年,只加没减过,这次忍不住割了三成换到当升,总想快点回来,心长草,但是就想跟一哥跟到底,欧菲光时候都没心动,希望回来时能变回更多的赛宝。