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每个人看好啥是自己的自由
最终兑现到自己的账户就可以了
这次赛力斯的炒作就是一个演技场
歇斯底里唱空的
眼睛一闭万亿的
手舞足蹈做踢的
割肉就飞痛苦的
人生如戏全靠演技
哥就看着你们表演
哥只有一个动作：
一直买
一直买
一直买
连续买了半年多
[斜眼]
一个企业老总的格局
决定了这个企业发展的上限
自从长安老总狂喷华为的那一刻起
我就不看好长安
咱就按笨理儿想
一个人狂喷你
你还能跟他有多好
所以最开始车BU预期给长安40%的股权
我认为很难实现
赛力斯对于华为的态度属于绝对服从
华为也有必要把赛力斯打造成华为系汽车的标杆大龙头
在车 BU 中的比例很有可能超预期
越来越多的企业开始倒向智能驾驶
那么车 BU 中的股权博弈将会非常的激烈
而这一切
都是问界带来的
华为从被动出售车BU 的股权来换取现金
现在变成主动的一方
主动去分配平衡各大汽车厂商在车BU 中的股权比例
有色大火
最近有朋友来推荐
但是我毫无感觉
因为这在我的认知圈范围之外
涨多了关我鸟事
只跟你们鸟相关
我所能接受的只是供需关系引起的暴涨
逻辑简单的很
比如前两年的锂
其他的大涨看也不看
不羡慕
任你妖娆多姿
石男没感觉
~~~~~~~~~~
不要幻想着吃到每一个大涨周期
赚到每一分钱
就你能彻底看懂的那一丢丢
足以保你一世繁华
哦
我说的是自己
你想的太简单了
破圈这个事儿
只有第一个能吃到螃蟹
在同样的价格情况下
你就是把现在的M9儿换个其他的标
能不能卖出去
那都是两回事儿
但是问界 M9已经在顶层圈子里开始广泛的传播
问界真正的价值并不在于现在一辆车能赚多少钱
而在于那个圈子已经开始认同这款车
认同这个品牌
那么将来空间不可限量
豪车置换是一个极其庞大的市场
问界赚多少钱
只是破圈儿之后的第一个副产品
大嘴说
华为智选车已经盈利
华为车 BU 即将盈利
这一切都要归功于赛力斯
以前的车BU爱答不理
现在的车BU高攀不起
那么 在这次车BU 的股权博弈中
赛力斯将会占据极大优势
[加油][加油][加油]
看空的人出啥消息都能看分析出利空
当整个车市都开始向智能驾驶转向时
跑在最前面的赛力斯问界居然是利空？
不要想着分饼
先把饼做大不香么？
有句话说得好
画龙画虎难画骨
Hi 模式和合资车引入华为智驾
在我看来就是画龙画虎
唯有智选车才是画的骨
很多人认知差得太远
我们还可以做一种假设：
前有长安总裁狂喷华为
那么赛力斯会不会在华为车BU拿到更高的股份呢？
华为智能驾驶最强大的承载平台
同时持有中国版智驾博世的股权
我说过
往后余生
全是利好
唯有耐心才可以见到最后
可以用，可是还需要提升，还是没有人类老司机丝滑，人类有预判，智驾目前还只是应对。表现在具体驾驶上，就是刹车，起步跟车，变道等有点突兀，有点象新手司机。