$中远海控(SH601919)$ 中远海控 业绩非常漂亮，远超我的预期，疫情下，过去一年，中远海控实现息税前利润（EBIT）1,707.78亿元，同比增长29.77%；实现税前利润总额1,670.97亿元，同比增长30.54%；实现净利润1,313.38亿元，同比增长26.40%；实现归属于上市公司股东的净利润1,095.95亿元，增幅 22.66%。每股收益6.83元，加权平均净资产收益率59.56%，拟向全体股东每股派发现金红利人民币1.39元（含税），2022年度将共计派发现金红利人民币547.22亿元，再度给股东再度送去喜讯。

中远海控及其子公司的近年来投资动向，主要方针为“集运+港口+物流”，维持船队规模竞争力，2022年新订船舶12艘、运力28.8万标准箱。截至报告期末，手持新造船订单共计44艘、合计运力近89万标准箱；持股港口深化港航协同，平抑市场波动，增持中远海运港口股份至58.36%，通过股权收购将持有上港集团及广州港的股份分别提升至15.55%和6.50%，通过二级市场增持，将持有中远海运港口的股比提升至 58.36%，海外也投资了埃及等新兴市场；加码供应链，参股中远海运物流供应链公司，成立供应链事业部，子公司中远海运港口收购厦门海投56%股权，与厦门海沧区政府签约，延伸码头业务链；注重产业链协同，引入上汽总公司作为战略投资者，认购中粮福临门股份等。

事实上，放眼世界，其他主流班轮巨头也都在进行着类似的布局，中远海控有中远海运集运与东方海外的双品牌优势，集运与码头两大板块的协同效应，如何进一步用好三年来积攒下来的巨额现金流，决定了中远海控是否能有效应对市场挑战。@投资炼金季