$越南制造加工出口(00422)$ 与 $雅迪控股(01585)$ 非常类同，背影亦是一样。越南港口码头，道路交通，城镇建设等都已经陆续落成，当然还是有广大的农村地区等待开发。
泰国🇹🇭缅甸🇲🇲政局不稳，越南🇻🇳既满足中国避免与美国贸易摩擦的转口贸易需要，又满足美国寻求进口消费品区域多元化的需要，天时地理人和集於一身，此乃大势所趋，时代的幸运儿



越南制造加工出口母公司三阳工业已经在开发海外机车市场，例如GOGORO，现在他们正在把注意力转向越南，希望进军东南亚市场。东南亚机车市场是一个巨大的市场，比台湾市场大17倍，并且由HONDA垄断，占据了市场需求的几乎所有份额。三阳机车看到进军东南亚市场的商机，因为每个市占率百分点的增加都将为机车厂带来巨大的获利机会。越南市场就已经有300万台的机车规模，而印尼市场的规模更大，这对於三阳机车来说非常具有吸引力。去年，三阳机车成为了台湾机车市场的龙头，现在他们的下一步计画是锁定东南亚市场，希望用不同於台湾市场的产品规划来攻占东南亚市场。台湾虽然是机车王国，但是受限於人口规模，机车市场规模只有70万到80万台，而东南亚的机车市场包括越南、泰国、印尼、菲律宾和马来西亚等国，总规模是台湾的17倍，对台湾的机车厂非常吸引。目前除了三阳和光阳已经在越南设立厂房生产传统燃油车外，GOGORO也与印度、印尼、菲律宾当地业者签约，计划前往东南亚发展电动机车市场。今年，三阳计画进军越南市场，初期将先研究市场趋势和消费者偏好，并根据越南市场的实际需求，规划新的车款。吴奕成强调，三阳在进军越南市场时不会仅仅复制现有产品，因为这种做法势必会失败。他认为越南的环境和消费者需求与台湾不同，因此三阳需要根据越南市场的实际需求，研发适合当地的新产品。针对越南市场设计全新车款
以目前的情况来看，三阳认为东南亚的道路状况不如台湾，因此所需的车轮尺寸可能会比台湾的机车更大，以适应各种不同的路况。此外，停车环境的需求也可能会影响车身的设计，使其更瘦长，以便骑车者能够更容易地停放车辆。因为环境和需求的不同，所以车款的设计和价格也必须因地制宜，更深入当地的生活和文化才能感受到当地消费者的需求，三阳要重新进入越南市场，新产品设计将是他们的重要任务
$恒生指数(HKHSI)$