先看数据：
营收增速： 47%
净利润增速： 807%
扣非净利润增速：1350%
先科普下为啥没有预告： 上一年度每股收益绝对值低于或者等于0.05的可以免于批露相应业绩预告
海南机场的业务板块主要有：
1，机场板块
2，免税及商业板块
3，房地产
4，物业
5，其他
机场板块中规中矩，疫情结束，机场板块复苏符合预期，客运和货运均恢复到2019年同期水平（略高一点点），其实这个也只能说符合预期，并不突出。
免税板块，怎么说呢，只能说拉垮。免税及商业板块实现营收1.4亿元，参股美兰机场免税店投资收益0.63亿，三亚免税收入1.2亿，计入了机场板块，参股三亚免税店投资收益0.15亿，把这几项全部加起来，3.38亿元。
在疫情最严重的2022年，中报，全部免税及商业板块营收2.38亿，投资收益0.55亿，总计2.94亿元。
整个免税板块相对于疫情最严重时期只增长了15%。 也反映出来整个免税行业的乃至消费行业的困境。
本次中报的亮点其实在房地产业务上面。
房地产板块营收15.22亿元，占整体营收的46%。相较于2022年中报6.32亿元营收，增长了140%。
2022年报中，土地储备6500亩，项目23个。 2023年中报中，土地储备6600亩，项目25个。 新增的土地项目全部在海口江东新区，公司自去年喊出的“去房地产化”，实际操作起来，去的是岛外房地产，加强岛内项目储备，尤其是临空产业园。 江东新区，可能大家比较陌生，打造的是海南自由贸易岛国际总部经济区，打造的就是海南的浦东新区。
海南机场岛内的土地储备，全是海口市国兴大道两边的黄金地块，海口最优质的土地资源。并且拿地早，成本低。所以在全国房地产普遍下滑的大背景下，海南机场房地产业务逆势大增，如果说房地产企业营收只是反应前两年的销售情况，那么2023年一季度，房地产销售签约金额同比增长1118%，二季度销售签约金额同比增长55%，奠定了今后两年房地产业绩大增的基础，可以说海南机场的未来业绩持续向好的保证就是房地产业务！