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$拓普集团(SH601689)$ $三花智控(SZ002050)$

评论区这个帖子 阐述了元旦后三花拓普杀跌的原因。

但这两天的走势却是新的情况。两个原因==内卷加剧导致价格战和美国限制的影响

我个人偏向价格战是主因。 美国的限制影响有限,拓普主要是内饰和车架, 三花是阀,非敏感部件 ,和汽车电池电子芯片不沾边,制裁内饰这种,美国售出的特斯拉,价格不得上天,特斯拉暴跌妥妥的,特斯拉又不傻不会去游说国会老爷们。退一步 是拓普营收出口只有3成,美国占比我瞎猜个1成5,这个和药明康德CXO那种出口占比8成的不可一起比较 。拓普现在增量主要国内中高端替代,不过预期会变差,但这是最极端情况

说下主要的内卷导致的价格战因素。 如果只美国限制,不至于汽车配件板块整体大跌,比如保隆,伯特利,这个和美国市场几乎没关系。因此,这个跌,主要还是内卷导致的整体汽车配件板块预期盈利变差。 这个很多人想到了光伏的恶性扩张导致的全行业利润完蛋。 我个人理解,不至于那么夸张。汽车品牌的价格战,对配件的影响没有那么大,龙头汽配企业的规模效应明显,卷死的也是部分后排的汽车品牌和小市值的配件公司。 比如拓普的内饰和车架,供应百万量级的,特斯拉国内100w级别,今年理想和华为赛力斯都是五十万级别以上。拓普目前几大客户==特斯拉 赛力斯 理想 吉利 比亚迪 ,目前看,这些大概率能内卷胜出。

最后,之前帖子思路,目前的跌,4月底之前不适合做。 拓普50-55差不多。三花21--22差不多 从现在角度看,时间得拉长了 预期也得降低。 拓普40==45 三花18=19

时间上,搞不好未来半年都会底部20点上下来回,之前短线说三个月内不要做,现在中线半年我建议也是不做。 等个半年,拓普搞不好还在45快上下。 我自己一个月之前本大概是58,现在是53左右。因为天天疯狂差价,我个人会继续做下去。大方向拓普三花没问题,渗透率国内才3成6,估计到7成上下,我才会考虑撤退。

全部讨论

拓普都公关到雪球了。我这个号都不能发表关于拓普的分析了。只能评论了。看来拓普色厉内荏啊。

整个汽车行业的预期变了。一、个是大宏观方面,收入不增长,汽车换车周期整体上会拉长;二、这些年汽车和零部件都是大跃进式的投资,产能严重过剩,叠加“一”,会导致汽车厂面对终端大幅低价占领终端客户,目前已证伪;三、由于"二",主机厂会对供应商大幅跌价,参考前几年吉利引进供应商策略;四、最后汽零行业由于严重的产能过剩,会出现大幅度的折旧,以拓普为例,目前产能在600亿左右,但是2023年产出才200个亿出头。所以你这个调研没有比较全面,纸上谈兵。拓普的高速成长期过了。不能按成长股看待了,未来pe就是10-15倍,就是很一般的没有技术含量的制造业。

02-20 13:23

补充一个侧面,拓普是今年整个板块里跌幅最大的,已接近40%,其他如三花、保隆都只有30%多点。个人觉得还是受特斯拉影响比较大,虽然营收占比逐年下降,但对国内外投资者而言,拓普一直作为特斯拉在A股的影子股而存在。皮卡产能不及预期、MQ和机器人延迟上市,特斯拉24年放弃销量指引,这些事件对拓普未来的预期影响要比其他概念股要大的多。
所以即便今年的业绩还可以,赛力斯甚至可能超预期,但真正能让拓普迎来拐点的还得看特斯拉。

02-24 13:41

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拓普出口美国的3成是实打实的,主要是通用、克莱斯勒,特斯拉,德系和日系的压根没有打进去,都是做售后市场。你这个调研是怎么调研的?

02-20 12:59

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