| 发布于: | 雪球 | 回复：67 | 喜欢：48 |
1.高负债企业少碰，就象巴菲特说的司机觉得技术好，可以拿着匕首放在放向盘上，结果一个颠簸就要命；2.以前对擅长喊口号的万科有好感，虽然也觉管理层控制迟早禁不住诱惑，但郁亮谈理想还是让我误判他道德层次更高一些，特别2018年其它房地产公司都大干快上，郁亮喊口号“活下去”，我觉得他有预见性，2019年报表负债率40%，所有房企最低，没想到在其它房地产公司报表负债率都下降情况下，万科报表负债率又突破70%，关键还有许多担保在表外；3.目前总经理是以前康达尔董事，被证监会谴责过，被曝光后万科才出来承认，我想万科要他为管理层的操盘能力，不在意他曾经团队是否缺德。另外，我买万科和保利房子，对比感觉万科质量不如保利（保利也有不如意地方），想是个例，只是觉得不要看他讲什么，而要看他做什么？口才好的坏人更具欺骗性，给我上了一课，也是好事。
我认为$特斯拉(TSLA)$ 应该推出“机器人型人”来作为开车司机，这样的话，自动驾驶出租车业务肯定今年就能实现。
这个就太片面了。
人形机器人只是解决汽车生产过程中的最后一环，也就是总装车间中部分必须由人工做的工作，包括但不限于质检、搬运、安装。随着人形机器人的技术迭代和成本下降，未来它的稳定性可靠性和经济性都将比用人工好。
语言容易限制思维。现在商用的所谓机器人，其实都还是机器，可以称之为“人工自动化机器”，既然是机器，长什么样子都可以，只要匹配生产场景。而真正革命式的产品是“人工智能机器人”，就是特斯拉和figure公司等正在全力开发的，核心是具有人类的超级大脑，之所以必须是人形，一方面是尽可能适用于广泛的应用场景，另一方面，根据AI女神李飞飞的论文，物理形态和智能程度是有关联的，人形才能发展到人类的智能，而狗形、虫形可能就不行