在航空工业的舞台上，一颗新星正冉冉升起。在2024年6月12日，中国航空工业集团自主研发的HH-100航空商用无人运输系统验证机在西安蓝田通用机场圆满完成首飞。这标志着中国航空工业在无人机产业的布局上迈出了坚实的步伐，HH-100以其低成本、大吨位、高商载和全国产化的特点，展现了中国在高端无人机制造领域的新质生产力。
此前，大疆创新在珠穆朗玛峰尼泊尔一侧完成了具有里程碑意义的民用无人机高海拔运输测试，FlyCart30运载无人机在6000米海拔地区稳定载重15公斤，这一成就不仅是对民用无人机运输技术的极限挑战，也为全球高海拔地区的物流运输和紧急救援开辟了新的途径。
无人机产业，作为低空经济的主导力量，已经在物流、应急救援、电力巡检、农林植保等多个领域展现出其广泛的应用潜力。根据国家工业和信息化部的数据，截至2023年底，中国民用无人机研制企业已超过2300家，量产无人机产品超过1000款，年交付量达到317万架，通用航空制造业产值突破510亿元，同比增长接近60%。
随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的正式实施，我们的无人机产业步入了规范化发展的新阶段。纷纷出台的政策，推动低空经济的高质量发展。例如，重庆市将推进快递与临空经济的融合，并试点应用智能化项目，推动无人机在邮政快递业的商业化应用。武汉市鼓励企业参与低空经济基础设施建设，并提供财政补贴和奖励，以促进无人机产业的创新和应用。
据专业机构预测，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，预计到2035年将增长至3.5万亿元，无人机产业将成为国民经济新的增长点。