Rivian股价走势图
目前Rivian的市值已经超过了福特汽车,虽然还没有超过通用汽车,但是已经非常接近了。也就是说,Rivian在一辆车都没交付给消费者的情况下,就已经成为美国市值第三高的车企,前面分别是特斯拉和通用。
而在美国时间11月5日,Rivian向SEC更新了招股书,招股书显示Rivian将会公开发行1.35亿股A类普通股,定价区间则从此前的57~62美元(约合人民币364.4~396.4元)提升到了72~74美元(约合人民币460.3~473.1元)。
如果按照74美元(约合人民币473.1元)的价格来计算,Rivian此次将会筹集到99.9亿美元(约合人民币638.7亿元)资金,净资金将达到97.22亿美元(约合人民币621.5亿元),这也是美股历史上第七高的募资金额。
值得注意的是,Rivian的IPO文件上也显示了目前基石投资者已表示有兴趣在本次发行中以首次公开发售价格购买总计50亿美元(约合人民币319.7亿元)的A类普通股。
虽然今天才正式上市,但Rivian的创业时间并不算短,IPO文件显示,Robert J. Scaringe在2009年6月创办了Rivian,公司早期致力于打造更高性能的跑车,到2012年时,Robert J. Scaringe决定调转航向,开始做纯电动汽车的研发。目前已经推出了三款产品,分别为纯电皮卡R1T、纯电SUV R1S和纯电货运车EDV。
在成功上市之后,Rivian也能够获得更多的资金,在研发和量产方面做出更好的成绩。Rivian在很早之前就被视为特斯拉的最大对手,相信此次上市之后,双方的对决也将会进一步升级。
在上市之前,Rivian也向美国SEC递交了IPO文件,披露了公司更多的信息。
虽然今天才正式登陆资本市场,但Rivian已经收获了很多资本机构的青睐,从2019年到现在已经完成了A、B、C、D、E、F轮融资,融资金额接近80亿美元(约合人民币511.5亿元)。
2019年2月份,Rivian完成了A轮融资,以私募的方式向NV Holdings和Global Oryx Company Limited发行并出售了A系列优先股,获得了约6亿美元(约合人民币38.4亿元)。
2019年5月,Rivian完成了B轮融资,向福特私募发行并出售了B系列优先股,获得约5亿美元(约合人民币32亿元)。
2019年9月,该公司向Cox发行并出售了C系列优先股,获得了约3.5亿美元(约合人民币22.4亿元),完成了C轮融资。
2019年的最后一个月,Rivian又向投资者发行并出售了D系列优先股,完成了D轮约13亿美元(约合人民币83.1亿元)的融资。
去年7月份,Rivian又发行并出售了E系列优先股,完成了25亿美元(约合人民币159.8亿元)的E轮融资。
F轮融资发生在今年1月份,向投资者获得了约27亿美元(约合人民币172.6亿元)的融资。
Rivian股东名单
多次进行融资,也让很多知名的企业和机构进入到了Rivian的股东行列。从招股书可以看到,亚马逊占有22.4%的发行前股份,发行后将会占有17.3%的股份,为最大股东。
福特汽车也持有Rivian 14.4%的发行前股份,在发行后将会持有11.1%的股份,是Rivian的第四大股东。
Rivian的创始人兼CEO Robert J. Scaringe持有1.4%的发行前股份,在发行后将会拥有9.5%的股份,为最大的个人股东。
从Rivian股东方面来看,既有互联网巨头企业亚马逊,也有汽车巨头企业福特,两大巨头的加持也让Rivian兼具互联网基因和工业基因,这家企业或许也将会成为特斯拉最强劲的对手。
Rivian目前也已经推出了三款车型,分别是电动皮卡R1T、电动SUV R1S和电动货车EDV。
两款乘用车目前已经积累了不错的订单信息。截止今年10月底,Rivian的R1T皮卡和R1S SUV在美国和加拿大已经累计获得了5.54万辆的订单。而EDV则拿下了亚马逊10万辆的订单。