6月30日，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。深圳至中山的车程从此前的约2小时缩短至30分钟。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架上的关键一“横”，深中 通道跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。从空中俯瞰，深圳机场与深中通道咫尺相连。深中通道通车后，原先交流相对受限的珠江口东、西两岸，车流、人流、物流将变得更加活跃。 此前，深圳机场在中山、江门、珠海等地已经设立了多座城市候机楼。2023年，深圳机场又启动了中山航空港和江门航空港两个新项目的建设。其中，中山航空港在6月30日当天启用，江门航空港已完成主体建设，进入装修阶段。在“点”的基础上，机场又开通了两条“线”：往返深中航空港和机场的深中机场专线、往返江门和机场的深江机场快线。通过高频次，且与机场航班时段相匹配的快速巴士，将两地旅客高效送往机场。 深圳机场地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置，区位优势明显。作为航空、海运、高速、高铁、城轨、地铁“六位一体”的综合交通枢纽，深圳机场可以实现空铁、空地、空海等多式联运，立体交通体系高效便捷。深中通道的开通，以及正在建设中的深江铁路等项目，将进一步强化深圳机场“多式联运、一体高效”的枢纽属性，使得其在大湾区机场群中的区位优势和便利性更为凸显，不仅将成为珠西城市群居民“家门口的机场”和航空出行首选，未来随着空铁联运覆盖更广，对粤北地区的辐射力、吸引力也将大大增加。
上半年已经有超2900旅客在深圳机场座飞机，深中通道带的旅客增长在三季度与年报会有体现，同时各项数据会靠近白云机场或有超越的可能！$深圳机场(SZ000089)$ $白云机场(SH600004)$ $上海机场(SH600009)$