中國人口減少和老化，但不包括北上深，深圳是三者中最年輕的城市，地方勢力小，是全國年輕人最佳的發展城市，年輕人口持續流入，城市恒常年輕，城鎮擴張，人流車流持續增多。
深高速的生意模式就是在深圳修路收費，再修路再收費，投資少少在風電和廚餘回收，太少了可以忽略，收路費在車會飛之前都是穩賺的，深圳車流增長多少，深高速的收入就增長多少，疫情是特殊時期，現在回復正常了，預計收入每年都有8%左右的增長，公司分紅是比較正常的，而且開始把舊資產証券化收回現金，那就不用借錢省點利息，現價不動的話24年股息上10%了，還送幾條公路，很難想像有這生意有什麼風險，頂多比國債高2%作風險溢價差不多了吧。
