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虽然在AIGC大模型等方面我们暂时落后于美国：中国工程院院士、中科院计算所前任所长、中科曙光董事长李国杰称，ChatGPT在人工智能发展史上具有标志性意义，目前中国人工智能产业发展的优势和不足，大模型如何才能走上良性发展之路等问题。网页链接
华为：AI手机有何不同？谷歌和三星的最新旗舰机型Pixel 8和Galaxy 24都采用了谷歌大模型“Gemini”，提供了一系列基于Gemini的AI功能，包括即圈即搜、对话总结、智能翻译和等。此外它们还拥有一些基于传统机器学习的AI功能，如魔术橡皮擦、视频增强等。苹果计划在设备端运行大模型实现AI功能,而不像谷歌和三星那样采取云端+本地的混合模式。凭借苹果芯片强大的神经网络加速能力，以及公司在模型压缩和本地化部署方面的专长,，Phone 16的AI功能有望表现出比竞品更低的延迟和更快的响应速度。未来苹果的AI功能或在Apple Music、Xcode、Pages和Keynote等软件中集成。比如在Pages和keynote中的AI内容创建，以及改进的Spotlight搜索。苹果或面向开发者的后端功能，如在XCode中集成AI来创建内容。也有传言称苹果正在内部试运行一款“Ask for AppleCare”的AI工具，用于解答技术支持人员的问题。网页链接
彭博社：美国车企被关税保护得太安逸，恐惧中国竞争，关税和怯懦正让美国汽车制造商陷入绝境，网页链接，美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林5月11日以此为题撰写专栏文章，狠批美国车企安于现状，面对电气化转型这一“世纪变革”时“令人吃惊地丧失了勇气”，害怕中国电动汽车崛起带来的巨大变化，并利用“虚假数据”向政客游说以提高对华关税。就在18个月前，美国总统拜登还在庆祝《通货膨胀削减法》（IRA）的通过，声称将采取“有史以来最积极的行动”应对气候危机、加强能源安全，美国汽车企业和工人“正投入数十亿美元和大量辛勤工作与智慧制造电动汽车和电池”，但如今那种“我能做到”的乐观精神似乎已成为遥远的记忆。与此同时，文章指出，美国却正在切断自己与“世界上唯一一个似乎正在无缝过渡到电动汽车的地方”的联系，这个地方既拥有价格低于1万美元的紧凑型电动汽车，也有不到3万美元的光鲜亮丽的运动型电动汽车。在一个受距离和关税保护的市场中感到舒适，对电气化和中国竞争所带来的痛苦转变感到恐惧，许多美国车企高管愿意相信，整个能源转型只是一场噩梦。