1）大众汽车集团将向小鹏汽车增资约 7 亿美元，以每 ADS(*)15美元的价格，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权。
2）双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。
说实话，真没想到小鹏可以涨这么多，之前也就是在理想发布一季报的时候关注并开始持有，对于小鹏还挺有质疑的，但后来股价表现越来越好，直接把今年的涨幅与理想拉平。
本次合作的意义?
1、此次事件对中国新势力的品牌和老势力的合资品牌进行了一次价格的价值的重估。大众和小鹏联合开发两款电动车，提振双方品牌的信心。奥迪和上汽也签署了战略备忘录，深化现有合作，拓展在中国的高端品牌市场。
2、大众牵手小鹏，有望加速下一代全新智能网联汽车的全新本土化平台的开发，预计将用小鹏的智能驾驶技术赋能大众电动车型，共同推动智能化的加速发展。
3、当前智能驾驶的变化在于城市智驾加速上车、消费者使用率提升带来的需求端质变，国内小鹏、理想、蔚来、华为、比亚迪腾势等城市NOA有望纷纷加速落地。
4、联想一下，未来是否会有更多的中国整车公司与海外公司合作？如目前的：沙特土豪入股高合，阿联酋入股蔚来，福特与宁德。
对于股价？
今日美股和港股小鹏汽车带动汽车行业大涨，短期的刺激提升企业估值，长期还是要看车企新车的销量，如果只有合作没有带动销量，最终股价一定会跌回去。
下面这张图虽然被小鹏诟病，但可以反映出理想短期还是领先其他新势力，并且实现了盈利。
过去大众进入国轩高科，虽然带来短期的效应，但是随着中游的竞争激烈目前股价也不尽如人意。
但有几个方向，应该值得关注：
1、汽车零部件：个股弹性好，部分标的可以放量，但属于打工人的性质，标的很多。
2、智能驾驶：价值最高，有几个龙头，德赛西威等。这块商业模式也在摸索，小鹏开了一个好头。
3、能够突围的整车：新势力中和传统企业中会有突围，现在看理想能不能走出来。
如果看好新势力，也可以关注一个基金，银华全球新能源车量化优选。
基金主要投资范围涵盖了A股、港股及美股与新能源汽车相关的股票，在整车端目前持有特斯拉、比亚迪、理想、吉利汽车、未来、福特。在智能化端，持有苹果、英伟达。再加上宁德时代。
从上半年的表现来看，持有英伟达是一个惊喜，同时基金也将中美两地上市的优质整车标的买了一遍，相关标的今年以来的表现都不错。
最后，我想说整车的竞争或者新能源的竞争相当激烈，现在看似价格战已经到了尾声，但是最后有谁能够生存下来还真不一定，且战且看，短期看数据，长期看格局、消费者需求。
市场依然弱势，继续保持耐心。