核心还是认知问题。特斯拉领衔的新势力，是把车当作软件驱动的移动载具，而传统厂商还停留在人驱动的驾驶工具
不要因为蔚来和理想的股价上涨，而改变对企业的根本认识。一坨翔不管卖多少钱、都还是翔
以前有种说法，传统厂商是在等着新势力拓荒，等待市场成熟再进军电动车，凭借传统厂商的平台优势和渠道优势去抢夺胜利果实。真是太高估传统厂商了。
是啊。本帖其实不是征集买车的意见（我基本确定了两款），而是感慨，传统大厂，真的落后太多，无论行动还是思维上。他们可能还是认为$特斯拉(TSLA)$ 只是一些笔记本用的电池凑一起，加一块屏幕，再加粗糙的做工，有啥特别的？
有的客户也还没感知（或者不在乎），就如现在还有人喜欢硬件盘输入的手机一样，但是大趋势无法扭转。
乔布斯做苹果手机的初期，先用的团队是做无线基站的团队，但他后来意识到这是消费产品，所以很快换另外一个团队来设计。这是最核心的认知变化，剩下的都是过程和手段
很多人不懂做减法。看到有涨的厉害的就去追。他们是股价决定看法，而不是看法决定仓位。
我个人理解增程和重服务都是阶段性优势或者中短期用户需求的解法，但对未来趋势的认知才是本质的差别。在这点上，我更看好理想。
厂家的手段而已，就像显卡A和N，每年就是挤牙膏，不是没技术，是厂家不想而已，跟销售的模式也有关系