特斯拉和三个对手阵营的差距，数据丰满度远高于uber滴滴，数据量远高于waymo以及其他造车新势力，智能化成程度远高于传统车企。
从追赶的路径看，传统车企坐拥巨大的销量，通过改造在售车型收集数据这个路径是最容易的。waymo则有可能依靠研发优势通过更少的数据完成超车。
但是经过这两年的观察，uber由于车祸进展停滞，滴滴目前没看到应用，造车新势力在终端和数据量上跟特斯拉仍然存在至少一个数量级的差距，waymo仍然没能走出凤凰城（waymo的总行驶里程跟特斯拉也差了一个数量级）；传统车企仍然没有开始追赶，不过特斯拉的产销量仍然没有达到能跟传统车企掰腕子的级别。
不过我的观点还是传统车企和waymo超过特斯拉的可能性更大，且再观察几年吧
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