原创 飞来峰52 飞来峰 2024-03-17 11:42 广东
近年来，我国造船业发展势头强劲，2023年，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标继续增长，连续14年保持世界第一。这一成绩的取得离不开我国造船业的龙头企业，包括中国船舶、中国重工等央企的努力。
中国重工作为主要的造船央企，手持订单量已经排到了2027年，其造船技术和产能在行业中居于领先地位。
然而，由于部分未完工前期订单价位较低和计提存货减值，中国重工预告，今年虽然业绩大幅改善，但依然亏损。预计2024开始，在手新订单会大幅释放利润，未来几年，公司效益将十分可观。
国内外新船价格自2021年开始加速上涨，2022 年，新造船价格保持上涨趋势，2023年以来船板等原材料价格回落。从主力船型看，截至 2024年 1月，干散货船、油船和集装箱船新船价格指数同比分别上涨 5.6%、7.7%和 3.5%。
现在，人们对于中国重工的股价是基于2023年业绩进行定位的，其估值严重偏低。但公司有大量新订单正在逐步落地、完工出厂，近几年利润空间巨大，估值提升幅度不可小觑。
对于投资者来说，这是一次值得期待的机遇。正如那句话所说：“是金子总会发光的。”相信不久的将来，中国重工定会成为股市中的一匹“黑马”，为投资者带来丰厚的回报。
我国造船业多年来取得了显著的成就，连续14年保持全球第一。作为行业龙头之一，中国重工在行业中居于领先地位，手持订单量巨多。随着订单的逐步完成，未来的效益将十分可观。
近期，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中明确：“加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，大力支持新能源动力船舶发展，完善新能源动力船舶配套基础设施和标准规范，逐步扩大电动、液化天然气动力、生物柴油动力、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围。”进一步扩大了国内现有船舶市场增量。
还有，国家主管部门相继出台的关于加强央企市值管理文件，以企业业绩为核心，把市值管理纳入央企负责人考核指标，必将促使包括中船重工在内的央企降本增效，提升经营绩效。
对于投资者来说，中国重工是一块即将发光的金子，值得重点跟踪关注。
本文是对上市公司投资价值的分析探讨，非荐股。
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