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减免费用可以,但是问题来了。减免费用后的受益者或者企业怎么处理呢?是让他们多交税还是多捐款呢?国有资产不是活雷锋,高速公路BOT的合同具有法律效力,怎么能够说免费就免费?疫情期间免费可以,但必须对高速公路作出补偿。强烈建议,对所有高速公路收费期限顺延。$招商公路(SZ001965)$ $越秀交通基建(01052)$ $粤高速A(SZ000429)$
引用:
2020-02-15 16:30
【所有车辆2月17日起全国收费公路免收通行费】经国务院同意,2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。此次免费对象为依法通行收费公路的所有车辆。其中,联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准,开放式收费的高速公路和普通收费公路以车...

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2020-02-15 18:11

市场化搞了这么些年,一拍脑袋就免费,上市公司利益就不要了

2020-02-15 18:53

国有企业的高速公路,免费也可以,说得过去,毕竟是国家的,必要时爱怎么玩怎么玩。可怜的是那些民营大老板投资的高速公路,不仅负债高而且利息也高,估计直接死给你看了。$华昱高速(01823)$ 这种估计等着卖身吧。

2020-02-15 23:49

我只想知道,收费还贷,免费了贷款免吗?

2020-02-15 19:00

想不明白,疫情对高速公路本来就有伤害 现在是雪上加霜

2020-02-15 19:20

市场经济

2020-02-15 18:12

又不是第一天,认命吧。

2020-05-11 11:12

日期順延和公路股發債利息都得補償,還好公路股固定聘請的人不多,詳情得等兩會,預估發債利息抵扣稅收難度極大,地主家也沒有餘糧,5g芯片都得投資,公路股又是現金強大公司,部分又在香港上市,沒法用疫情不可抗因素侵佔外資利益,基建信託才是出路。

2020-03-11 22:39

到时收费延期半年

2020-02-15 22:14

越秀还好啊,越秀在湖北的资产规模大,即使收费也会巨幅打折,全国性的免费国家应该会有一些补偿,即使不补偿,也就是半年的利润损失吧,就当为武汉捐点钱吧,企业也倒不了,而且行业负债率高,未来的货币宽松中应该也能获益的

2020-02-15 20:53

对!