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止损又称“切肉”,是指当可疑投资超出预定时间出现时,投资者应及时剪断;
事实上,根据我们的经验,当你发现自己在逆市场趋势而动时,你必须立即减少损失,不能拖延,不要冒险。
为什么股票封住了涨停,主力资金却是千万级流出?
这里有三个原因:
1、主力诱多
这种情况一般出现在股价在上涨一段时间之后,价格处于高位,庄家拉涨停出货。
2、主力诱空
一般出现在股价仍处于相对低位,主力筹码收集的不多或是感觉盘中浮筹过多,控盘力度较弱。
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这个时候拉个涨停板,把盘中的浮筹震出去,之后再经过一段时间的小跌或是横盘后再度拉升。
3、主力之间出现分歧
股价在上涨一段时间后,最先进去的庄家感觉自己赚够了,就想着出来,但是后进来的则还想着拉升。
这个时候两方出现分歧,就会导致虽然股价还是涨停但资金则会可能显示净流出。
尾盘跳水
尾盘跳水,是指股价在临近收盘时快速下跌。
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一般情况下,尾盘跳水分为大盘尾盘跳水和个股尾盘跳水,两者产生的原因大致是一样的。
比如,大盘尾盘跳水一般是由于发布了某些对股市有不利影响的政策,从而导致股市尾盘跳水,
也有可能是进行调整。
个股的尾盘跳水有可能是大资金抽出,或者被套牢或者是获利后抽出资金。
对于尾盘跳水,投资者不必要过分着急,要仔细分析形势,从而选择是留还是抛。
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黄金坑的意义:
在上升趋势途中出现的大坑,实质上就是主力在拉升之前凶悍的洗盘,这是个非常有效而实用的空头陷阱。
1、 主力快速拿筹码
因为主力在坐庄的时候如果趋势向上,筹码一般是惜售的,
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这样主力建仓的成本会比较高。而下跌时可以在便宜的价钱买入筹码,主力的成本就不会高。
2、 快速洗盘
不给散户在底部买入机会,快速拉升让散户踏空,让看淡后市而在散兵坑中卖出股票的人后悔莫及,再追高时只有给主力抬轿的份了,
从而达到主力利用“黄金坑”震仓的效果。
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“空中加油”的形态
空中加油之前,一般都有拉升过程,这个过程,也是主力不断堆积筹码的过程,
堆积的过程中,筹码的成本实际是在不断地抬高,主力如果就此撤离,无疑是不赚钱的生意。
股票出现“空中加油”后,一般都会有像样的行情,
只有在政策面的刻意打压或者周边市场影响,否则主力不会就此撤出。
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空中加油分为典型性空中加油和非典型性空中加油,
典型性空中加油要素为挖坑、急涨(缩量涨停)、巨量阴线。不满足这些条件,称为非典型空中加油。
空中加油的介入点机会:1、梯形递减量末端;2、再次放量之时;均量线率先走平,OBV出现背离之际。
MACD空中加油
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MACD指标空中加油信号特征:MACD指标处于金叉状态时,DIFF线拐头向下或者走平与DEA线接近粘合或者粘合以后;
并没有形成死叉,而DIFF线再次向上,同时红柱动能由缩减趋势再次转为增加趋势,这就形成了MACD指标的加速上涨信号“空中加油信号”。
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注意:空中加油需要在0轴之上,至少也要在0轴附近,如果连0轴都没有上,也就是没有冲破MA60;
即使有空中加油的形态,属于低级别的可能性比较大,在这种情况下,预示着行情还没有完全的转强,还具有较大的风险性。
炒股感悟
交易中有人性的弱点,但这是人类的本性,很难克服。
但是他们的表现程度是可以控制的,成功的投资者能够成功地把他们控制在一个适度的范围内,不让他们影响理性的思考。
交易不是研究。它不需要像那些做研究的人那样复杂,那需要对问题的各个方面进行彻底而清晰的分析。
交易是关于一件事,那就是利润。交易的简单首先需要生活的简单。
想象一下,一个人整天担心生活,在各种压力下,一个人可能连一顿饭都吃不下
良好的心态是事业成功的基础。也是炒作成功的早期阶段。